概要
セミナーをご聴講いただくには、来場登録とは別にセミナーへのお申込みが必要です。
★11月22日（日）17:00までに来場登録いただくと、来場料が無料となります。ぜひお早めにご登録ください。
＜パネリスト＞
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トヨタ自動車（株） フェロー 村田 賢一 |
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講演者プロフィール
慶應義塾大学大学院計算機科学専攻修了(後期博士課程単位取得満了退学)。ソニーコンピュータサイエンス研究所を経て、2000年からはソニー(株)、ソニーコンピュータエンタテインメント(株)に移り、情報家電やゲーム機等のシステムアーキテクトを歴任。2008年にトヨタ自動車に入社し、車載情報システムの先行開発を担当。その後、車載マルチメディア・ナビゲーション・テレマティックスシステムの開発主査や全社コネクティッド戦略を主導し、トヨタIT開発センター(現在はトヨタ自動車と合併)のCTOなどを経て、2021年よりフェロー就任。
講演者プロフィール
慶應義塾大学大学院計算機科学専攻修了(後期博士課程単位取得満了退学)。ソニーコンピュータサイエンス研究所を経て、2000年からはソニー(株)、ソニーコンピュータエンタテインメント(株)に移り、情報家電やゲーム機等のシステムアーキテクトを歴任。2008年にトヨタ自動車に入社し、車載情報システムの先行開発を担当。その後、車載マルチメディア・ナビゲーション・テレマティックスシステムの開発主査や全社コネクティッド戦略を主導し、トヨタIT開発センター(現在はトヨタ自動車と合併)のCTOなどを経て、2021年よりフェロー就任。
＜パネリスト＞
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（株）デンソー 経営役員、CTO（Chief Technology Officer）、CDO（Chief Digital Officer）、研究開発センター長、生産革新センター長 武内 裕嗣 |
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講演者プロフィール
1987年に日本電装（現：デンソー）に入社。冷暖房技術部に配属。世界初のエジェクタサイクルを開発し第1回ものづくり日本大賞 内閣総理大臣賞受賞。2014年に常務役員で熱機器事業部長、2017年にICT事業部長、2019年に経営役員に就任し、モビリティエレクロニクス事業グループ長を担当。その後CTO、CDO、研究開発センター長、生産革新センター長、SOKEN社長に就任。
講演者プロフィール
1987年に日本電装（現：デンソー）に入社。冷暖房技術部に配属。世界初のエジェクタサイクルを開発し第1回ものづくり日本大賞 内閣総理大臣賞受賞。2014年に常務役員で熱機器事業部長、2017年にICT事業部長、2019年に経営役員に就任し、モビリティエレクロニクス事業グループ長を担当。その後CTO、CDO、研究開発センター長、生産革新センター長、SOKEN社長に就任。
＜パネリスト＞
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ウーブン・バイ・トヨタ（株） VP and Head of Arene Jean-François Campeau |
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講演者プロフィール
長年にわたりシステムエンジニアやリーダーとして活躍し、大企業やスタートアップ企業において、最高水準の品質の安全な製品を生産し、運営管理を担ってきた。
2021年3月にウーブン・バイ・トヨタに入社以前は、航空宇宙産業向けシミュレーションソリューションの世界的リーダーであるCAEにて、ソフトウェアアーキテクトのチーフを担当し、また航空宇宙企業であるAxis Simulationでは指導的役割も経験する。
講演者プロフィール
長年にわたりシステムエンジニアやリーダーとして活躍し、大企業やスタートアップ企業において、最高水準の品質の安全な製品を生産し、運営管理を担ってきた。
2021年3月にウーブン・バイ・トヨタに入社以前は、航空宇宙産業向けシミュレーションソリューションの世界的リーダーであるCAEにて、ソフトウェアアーキテクトのチーフを担当し、また航空宇宙企業であるAxis Simulationでは指導的役割も経験する。
＜モデレーター＞
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ウーブン・バイ・トヨタ（株） Product Management, Technology and Partnerships, Arene Business Development Manager ライオンズ 亜希子 |
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講演者プロフィール
国内外の多様な業界において、長年にわたりソフトウェア開発やDXを推進する業務を担当し、価値あるプロダクト創出、業務プロセス改善、持続的な変革の実現に貢献してきた。2021年の日本帰国に伴いWoven by Toyotaへ入社した後は、ファシリテーションやコーチング、イベントの企画・運営、ビジネス開発に至るまで幅広く従事している。
講演者プロフィール
国内外の多様な業界において、長年にわたりソフトウェア開発やDXを推進する業務を担当し、価値あるプロダクト創出、業務プロセス改善、持続的な変革の実現に貢献してきた。2021年の日本帰国に伴いWoven by Toyotaへ入社した後は、ファシリテーションやコーチング、イベントの企画・運営、ビジネス開発に至るまで幅広く従事している。
【講演内容】
真のSDVをお客様に届けるためには、一企業だけで取り組むのではなく、トヨタ自動車、デンソー、ウーブン・バイ・トヨタをはじめとする協調的な企業間のオープンな連携が必要だと考えている。本講演では、その実現に向けた初期の取り組みであるRAV4やLexus ESを例に、実際の開発現場で何が求められているのか、そしてこの協働が各企業、業界、そして最終的にお客様にどのような価値をもたらすのかを紹介する。
本セッションはパネルディスカッション形式で開催いたします。登壇者同士の活発な議論を通じて、業界が直面する課題や今後の方向性を多角的に掘り下げます。*パネルディスカッションならではの、ここでしか聞けない議論やインサイトをご覧いただけます。当日は会場からのご質問も受け付けますので、この機会にぜひご参加ください。
【通訳について】
本セッションは日英の同時通訳を予定しております。
当日、会場にてお配りする通訳レシーバーにてご聴講をお願いいたします。
●質疑応答実施予定
※早期割引適用中： 2026/10/23まで
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トヨタ自動車（株） MS統括部 ZZ チーフエンジニア 内山 征也 |
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講演内容
新型bZ4Xは、Activity Hubをコンセプトに、電動化の選択肢が広がる中で、安心して選べるBEVを目指したモデルである。航続距離、充電性能、使い勝手、走りを進化させ、さらにbZ4Xツーリングを加えることで、日常からレジャーまで多様なライフスタイルに寄り添う。
講演者プロフィール
1999年トヨタ自動車株式会社に入社。入社以来約20年間シャシー開発に従事したのち、2021年より製品企画に異動。2022年よりランドクルーザーシリーズチーフエンジニア、2023年よりbZ4XZシリーズチーフエンジニア、2025年からはbZ4Xとランドクルーザー両シリーズのチーフエンジニアとなり、現在に至る。
講演内容
新型bZ4Xは、Activity Hubをコンセプトに、電動化の選択肢が広がる中で、安心して選べるBEVを目指したモデルである。航続距離、充電性能、使い勝手、走りを進化させ、さらにbZ4Xツーリングを加えることで、日常からレジャーまで多様なライフスタイルに寄り添う。
講演者プロフィール
1999年トヨタ自動車株式会社に入社。入社以来約20年間シャシー開発に従事したのち、2021年より製品企画に異動。2022年よりランドクルーザーシリーズチーフエンジニア、2023年よりbZ4XZシリーズチーフエンジニア、2025年からはbZ4Xとランドクルーザー両シリーズのチーフエンジニアとなり、現在に至る。
●質疑応答実施予定
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（株）デンソー 基幹システム推進部 設計プロセス改革室 担当係長 岩橋 弘幸 |
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講演内容
デンソーは市販3D CAD NXを基盤とした3D設計を推進し、CAD-CAE連携やエレメカ連携など分野横断の効率化に取り組んできた。標準機能を活用したデータ連携プロセス改善により設計効率・品質向上を実現した取り組みを紹介し、併せてシーメンス株式会社より関連するソリューションや追加事例について紹介する。
講演者プロフィール
2006年にデンソーに入社。基幹システム部門にて3Dモデリングおよび図面化の効率化に従事。
2022年よりエレメカ・CAE連携プロセスの改善を主導し、分野横断の設計効率化と品質向上に取り組み、現在に至る。
講演内容
デンソーは市販3D CAD NXを基盤とした3D設計を推進し、CAD-CAE連携やエレメカ連携など分野横断の効率化に取り組んできた。標準機能を活用したデータ連携プロセス改善により設計効率・品質向上を実現した取り組みを紹介し、併せてシーメンス株式会社より関連するソリューションや追加事例について紹介する。
講演者プロフィール
2006年にデンソーに入社。基幹システム部門にて3Dモデリングおよび図面化の効率化に従事。
2022年よりエレメカ・CAE連携プロセスの改善を主導し、分野横断の設計効率化と品質向上に取り組み、現在に至る。
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シーメンス（株） コンサルタント 多胡 要佑 |
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講演者プロフィール
2020年4月 シーメンス株式会社に入社。プロフェッショナルサービス本部に所属し、複数のPLMの導入プロジェクトに参加。
2023年ポートフォリオ開発本部に異動し、Designcenter（旧NX）を担当し、現在に至る。
講演者プロフィール
2020年4月 シーメンス株式会社に入社。プロフェッショナルサービス本部に所属し、複数のPLMの導入プロジェクトに参加。
2023年ポートフォリオ開発本部に異動し、Designcenter（旧NX）を担当し、現在に至る。
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（株）SUBARU 常務執行役員 CDCO（最高デジタルカー責任者） 柴田 英司 |
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講演内容
最新のデジタル技術を活用するSUBARUの将来戦略を紹介する。
講演者プロフィール
1989年4月に富士重工株式会社に入社。
30年以上にわたり先進運転支援システム(ADAS)の開発に従事。
2021年7月より株式会社SUBARU 技術本部 ADAS開発部長としてアイサイト開発全体を統括。
2026年4月より常務執行役員 CDCO（Chief Digital Car Officer、最高デジタルカー責任者）に就任。
講演内容
最新のデジタル技術を活用するSUBARUの将来戦略を紹介する。
講演者プロフィール
1989年4月に富士重工株式会社に入社。
30年以上にわたり先進運転支援システム(ADAS)の開発に従事。
2021年7月より株式会社SUBARU 技術本部 ADAS開発部長としてアイサイト開発全体を統括。
2026年4月より常務執行役員 CDCO（Chief Digital Car Officer、最高デジタルカー責任者）に就任。
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日産自動車（株） ソフトウェアデファインドビークル開発本部電動車両制御技術開発部 部長 加藤 浩志 |
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講演内容
複雑化するソフトウェア要求に対応するため、再利用を促進する「SWショッピング」と、単体から結合・システム評価までを網羅する一貫V&Vプロセスを構築。さらにSDV時代を見据え、PWTや車両ECUを含む統合ECUコンセプトへの適用事例を紹介する。
講演者プロフィール
1996年名古屋大学大学院工学研究科卒業。97年日産自動車入社。パワートレイン開発本部にて主にパワートレイン制御開発に従事。長年に渡りMBD・RCP・MIL/HILを活用したSW開発を推進し、設計と実験評価両面でグローバルな開発体制を構築。2017年EMS制御開発Gr.主管/SW実験Gr.主管兼務、2025年よりSDV開発本部に移り、26年より現職。
講演内容
複雑化するソフトウェア要求に対応するため、再利用を促進する「SWショッピング」と、単体から結合・システム評価までを網羅する一貫V&Vプロセスを構築。さらにSDV時代を見据え、PWTや車両ECUを含む統合ECUコンセプトへの適用事例を紹介する。
講演者プロフィール
1996年名古屋大学大学院工学研究科卒業。97年日産自動車入社。パワートレイン開発本部にて主にパワートレイン制御開発に従事。長年に渡りMBD・RCP・MIL/HILを活用したSW開発を推進し、設計と実験評価両面でグローバルな開発体制を構築。2017年EMS制御開発Gr.主管/SW実験Gr.主管兼務、2025年よりSDV開発本部に移り、26年より現職。
●質疑応答実施予定
※早期割引適用中： 2026/10/23まで
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日産自動車（株） 執行職 渋川 祐一 |
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講演内容
カーボンニュートラル社会の実現に向け、自動車業界では電動化の加速とライフサイクル全体でのCO₂排出量削減が求められている。
その中で日産は、EVの航続距離の飛躍的な向上や充電時間の大幅な短縮を実現する次世代電池として、全固体電池の開発に取り組んでいる。
本講演では、自動車メーカーの視点から、全固体電池に期待する価値や実用化に向けた課題に加え、全固体電池が将来のモビリティ社会にもたらす変革について紹介する。
講演者プロフィール
1999年日産自動車株式会社入社。総合研究所 EVシステム開発部、企画･先行技術開発本部 技術企画部、ルノー社、パワートレインEVバッテリー次世代技術開発部を担当した後、2026年より執行職/総合研究所 所長。 現在に至る。
講演内容
カーボンニュートラル社会の実現に向け、自動車業界では電動化の加速とライフサイクル全体でのCO₂排出量削減が求められている。
その中で日産は、EVの航続距離の飛躍的な向上や充電時間の大幅な短縮を実現する次世代電池として、全固体電池の開発に取り組んでいる。
本講演では、自動車メーカーの視点から、全固体電池に期待する価値や実用化に向けた課題に加え、全固体電池が将来のモビリティ社会にもたらす変革について紹介する。
講演者プロフィール
1999年日産自動車株式会社入社。総合研究所 EVシステム開発部、企画･先行技術開発本部 技術企画部、ルノー社、パワートレインEVバッテリー次世代技術開発部を担当した後、2026年より執行職/総合研究所 所長。 現在に至る。
●質疑応答実施予定
※早期割引適用中： 2026/10/23まで
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Astemo（株） 技術開発統括本部 ダイレクター 高橋 暁史 |
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講演内容
深刻化するモータ資源リスクの現状を整理するとともに、レアアースフリー化に向けた技術動向と課題について概説する。さらに、Astemoが提案する同期リラクタンスモータ（SynRM）の開発コンセプトを紹介し、資源リスク低減に向けた有効性について述べる。
講演者プロフィール
2004年に(株)日立製作所入社。研究開発グループにおいて、家電から鉄道まで幅広い分野のモータ研究開発および製品化に従事。また、国際熱核融合実験炉（ITER）向け1MV直流電源システムを開発。2023年よりAstemo(株)にてインホイールモータをはじめとする次世代電動駆動システムの開発責任者として従事。
2010年にドイツ・ダルムシュタット工科大学にてDr.-Ing.（工学博士）取得。IEEE Senior Member。
講演内容
深刻化するモータ資源リスクの現状を整理するとともに、レアアースフリー化に向けた技術動向と課題について概説する。さらに、Astemoが提案する同期リラクタンスモータ（SynRM）の開発コンセプトを紹介し、資源リスク低減に向けた有効性について述べる。
講演者プロフィール
2004年に(株)日立製作所入社。研究開発グループにおいて、家電から鉄道まで幅広い分野のモータ研究開発および製品化に従事。また、国際熱核融合実験炉（ITER）向け1MV直流電源システムを開発。2023年よりAstemo(株)にてインホイールモータをはじめとする次世代電動駆動システムの開発責任者として従事。
2010年にドイツ・ダルムシュタット工科大学にてDr.-Ing.（工学博士）取得。IEEE Senior Member。
●質疑応答実施予定
※10/22（木）付で講師が変更となりました。
※早期割引適用中： 2026/10/23まで
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スズキ（株） 四輪車体技術本部 常務役員 四輪車体技術本部長 松下 哲也 |
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講演内容
スズキが目指すのは、「小・少・軽・短・美」の理念のもと、製品のライフサイクル全体でのエネルギー極少化を実現する技術開発の推進である。本講演では、その一つの柱である「軽くて安全な車体」の実現に向けた考え方と軽量化技術への挑戦について紹介する。
講演者プロフィール
1991年スズキ入社。四輪車体設計部門で約20年にわたり、幅広い車種のボデー設計に携わる。その後、2013年より四輪ボデー設計部第二設計課長として、主に小型乗用車の車体開発における品質・性能の向上、軽量化やコスト作り込み活動を推進した。2015年より四輪ボデー設計部長として、四輪車全体の車体開発を指揮した。そうした経験を活かし、2018年よりスズキの重要な市場であるインド（マルチ・スズキ・インディア社）の四輪技術責任者に就任。お客様への安全・安心な製品の提供、それを支える技術開発とその環境作りに尽力した。帰任した2022年より四輪車両技術本部長として、軽くて安全な車体の実現に向けた活動などに取り組む。2024年4月、常務役員に就任。
講演内容
スズキが目指すのは、「小・少・軽・短・美」の理念のもと、製品のライフサイクル全体でのエネルギー極少化を実現する技術開発の推進である。本講演では、その一つの柱である「軽くて安全な車体」の実現に向けた考え方と軽量化技術への挑戦について紹介する。
講演者プロフィール
1991年スズキ入社。四輪車体設計部門で約20年にわたり、幅広い車種のボデー設計に携わる。その後、2013年より四輪ボデー設計部第二設計課長として、主に小型乗用車の車体開発における品質・性能の向上、軽量化やコスト作り込み活動を推進した。2015年より四輪ボデー設計部長として、四輪車全体の車体開発を指揮した。そうした経験を活かし、2018年よりスズキの重要な市場であるインド（マルチ・スズキ・インディア社）の四輪技術責任者に就任。お客様への安全・安心な製品の提供、それを支える技術開発とその環境作りに尽力した。帰任した2022年より四輪車両技術本部長として、軽くて安全な車体の実現に向けた活動などに取り組む。2024年4月、常務役員に就任。
スズキ（株）松下 哲也 様については講演スライド配布はございませんので、ご了承ください。
●質疑応答実施予定
※早期割引適用中： 2026/10/23まで
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PERSEUS Co., Ltd. CEO / Founder Sang-bum Suh |
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講演内容
ソフトウェア定義車両（SDV）への移行は、ECU統合を超え、AIコンピューティングからSafety MCUに至るまで、車載システム全体のアーキテクチャをソフトウェア中心へと変革している。Android、Linux、AUTOSAR Classic、RTOS、AIワークロードがハードウェアを共有する中で、機能安全、サイバーセキュリティ、リアルタイム性を支える分離（アイソレーション）技術が不可欠となっている。
本講演では、ハードウェア・ソフトウェアの分離（デカップリング）と、SDVアーキテクチャにおけるハイパーバイザーの役割について解説する。NVIDIA ThorやRenesas R-Car X5Hを活用したマルチドメイン統合の動向に加え、Android AutomotiveやVirtIOを活用した仮想化技術について紹介する。また、CPU・MCUの両アーキテクチャに対応し、ISO 26262 ASIL-D認証を取得したハイパーバイザー「PEGASUS」と、セキュアブートローダー「GAIA」を紹介するとともに、両製品の開発プロセスにおけるAutomotive SPICE® v4.0 Capability Level 2の達成について説明する。
さらに、NVIDIA Thorを用いたマルチOSデモを通じて、実際のハードウェア上での仮想化を紹介。本講演は、OEMおよびサプライヤーのエンジニアや技術企画担当者を対象に、多様なソフトウェアの安全な統合、ハードウェアへの依存度の低減、SDVアーキテクチャの評価・検討に役立つ実践的な知見を提供する。
講演者プロフィール
Sang-bum Suh博士は、組込みシステム、仮想化、セキュリティの分野で18年以上の経験を有している。英国ケンブリッジ大学にてコンピュータシステム分野の研究に従事し、博士号を取得。
PERSEUSの創業前は、サムスン電子に13年間在籍し、常務として、Tizenプラットフォームを通じて世界各地に展開されるスマートテレビ、スマートフォン、カメラ向けソフトウェアプラットフォームの開発・統合を主導した。
2007年には、現在の車載市場におけるすべてのARMベースのハイパーバイザーの基盤となったオープンソースのハイパーバイザープロジェクト「Secure Xen ARM」を立ち上げ、約10年にわたりコミュニティをを牽引した。こうした経験と技術的知見は、現在のPERSEUSがコネクテッドカー分野においてハイパーバイザーおよびセキュリティソリューションを展開する上での重要な基盤となっている。
講演内容
ソフトウェア定義車両（SDV）への移行は、ECU統合を超え、AIコンピューティングからSafety MCUに至るまで、車載システム全体のアーキテクチャをソフトウェア中心へと変革している。Android、Linux、AUTOSAR Classic、RTOS、AIワークロードがハードウェアを共有する中で、機能安全、サイバーセキュリティ、リアルタイム性を支える分離（アイソレーション）技術が不可欠となっている。
本講演では、ハードウェア・ソフトウェアの分離（デカップリング）と、SDVアーキテクチャにおけるハイパーバイザーの役割について解説する。NVIDIA ThorやRenesas R-Car X5Hを活用したマルチドメイン統合の動向に加え、Android AutomotiveやVirtIOを活用した仮想化技術について紹介する。また、CPU・MCUの両アーキテクチャに対応し、ISO 26262 ASIL-D認証を取得したハイパーバイザー「PEGASUS」と、セキュアブートローダー「GAIA」を紹介するとともに、両製品の開発プロセスにおけるAutomotive SPICE® v4.0 Capability Level 2の達成について説明する。
さらに、NVIDIA Thorを用いたマルチOSデモを通じて、実際のハードウェア上での仮想化を紹介。本講演は、OEMおよびサプライヤーのエンジニアや技術企画担当者を対象に、多様なソフトウェアの安全な統合、ハードウェアへの依存度の低減、SDVアーキテクチャの評価・検討に役立つ実践的な知見を提供する。
講演者プロフィール
Sang-bum Suh博士は、組込みシステム、仮想化、セキュリティの分野で18年以上の経験を有している。英国ケンブリッジ大学にてコンピュータシステム分野の研究に従事し、博士号を取得。
PERSEUSの創業前は、サムスン電子に13年間在籍し、常務として、Tizenプラットフォームを通じて世界各地に展開されるスマートテレビ、スマートフォン、カメラ向けソフトウェアプラットフォームの開発・統合を主導した。
2007年には、現在の車載市場におけるすべてのARMベースのハイパーバイザーの基盤となったオープンソースのハイパーバイザープロジェクト「Secure Xen ARM」を立ち上げ、約10年にわたりコミュニティをを牽引した。こうした経験と技術的知見は、現在のPERSEUSがコネクテッドカー分野においてハイパーバイザーおよびセキュリティソリューションを展開する上での重要な基盤となっている。
* 翻訳について
本セッションは、AI翻訳システムを使用します。
ご聴講の際は、必ずご自身のイヤホン等をご持参ください。
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Bluetooth SIG テクニカルマーケティングエンジニア ゴンユー ルー |
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講演内容
デジタルキーやスマートフォンを鍵として使う「Phone as a Key」ソリューションが普及するにつれ、自動車メーカーには精度と信頼性を兼ね備えたワイヤレス測距技術が求められている。Bluetooth Core 6.0で導入されたBluetooth® チャネルサウンディングは、Bluetooth対応機器に「実距離認識」をもたらす。センチメートルレベルの精度を実現する位相ベース測距（PBR）と往復時間（RTT）測定を組み合わせたもので、車両やスマートフォンにすでに広く搭載されている無線技術であるBluetooth LEを基盤としている。
登場以来、Bluetooth® チャネルサウンディングはBluetoothテクノロジーの継続的な機能強化を通じて進化を続けており、測距性能・堅牢性・実用化のしやすさの面でさらなる改善が図られている。
本セッションでは、Bluetooth SIGがチャネルサウンディングの仕組み、および自動車分野における活用領域をご説明する。対象となる用途は、デジタルキーやパッシブキーレスエントリーから〔近接検知型の車内機能〕まで多岐にわたる。
講演者プロフィール
ゴンユー・ルーはBluetoothの開発と技術サポートにおける15年以上の経験を有する。ルーは中国国内外の数多くの著名なセミコンダクター企業に勤務した経歴を持ち、MCU、Bluetoothおよびその他各種市場と、低消費電力のIoT製品アプリケーションに関する深い知識を得てきた。現在はBluetooth SIGのテクニカルマーケティングエンジニアとして職務に従事し、アジア太平洋地域におけるBluetooth技術のさらなる拡大と適用の推進に注力している。
講演内容
デジタルキーやスマートフォンを鍵として使う「Phone as a Key」ソリューションが普及するにつれ、自動車メーカーには精度と信頼性を兼ね備えたワイヤレス測距技術が求められている。Bluetooth Core 6.0で導入されたBluetooth® チャネルサウンディングは、Bluetooth対応機器に「実距離認識」をもたらす。センチメートルレベルの精度を実現する位相ベース測距（PBR）と往復時間（RTT）測定を組み合わせたもので、車両やスマートフォンにすでに広く搭載されている無線技術であるBluetooth LEを基盤としている。
登場以来、Bluetooth® チャネルサウンディングはBluetoothテクノロジーの継続的な機能強化を通じて進化を続けており、測距性能・堅牢性・実用化のしやすさの面でさらなる改善が図られている。
本セッションでは、Bluetooth SIGがチャネルサウンディングの仕組み、および自動車分野における活用領域をご説明する。対象となる用途は、デジタルキーやパッシブキーレスエントリーから〔近接検知型の車内機能〕まで多岐にわたる。
講演者プロフィール
ゴンユー・ルーはBluetoothの開発と技術サポートにおける15年以上の経験を有する。ルーは中国国内外の数多くの著名なセミコンダクター企業に勤務した経歴を持ち、MCU、Bluetoothおよびその他各種市場と、低消費電力のIoT製品アプリケーションに関する深い知識を得てきた。現在はBluetooth SIGのテクニカルマーケティングエンジニアとして職務に従事し、アジア太平洋地域におけるBluetooth技術のさらなる拡大と適用の推進に注力している。
スマート化のその先へ： 共創で実現する半導体製造の未来
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Rapidus（株） 専務執行役員 オペレーション本部長 赤堀 浩史 |
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講演内容
半導体製造は、多数の企業の先端技術、政府支援、アカデミアによる先駆的研究の寄与、さらには地域社会の協力にて成り立っている。つまり、総合力にて技術困難を克服し、新価値を生み出す営みである。一方、製造技術ではデータ活用でのスマート化に加え、FAやGXも加速している。本講演では、共創にてRapidusが挑む製造変革への挑戦と、千歳・北海道の発展への貢献をご紹介する。
講演者プロフィール
1993年に株式会社東芝に入社後、半導体事業の研究開発部門にて、生産技術（ユニットプロセス・インテグレーション・検査計測）・先端デバイスの開発を担当。
2017年に東芝四日市工場（現・キオクシア株式会社 四日市工場）の生産技術部長として、生産技術、歩留改善業務に加え、2019年より副工場長としてビッグデータを活用した半導体製造のスマート化に取り組む。2021年より同社の全体のDX化推進を担当。
2024年に日本セミラボ株式会社副社長を経て、同年6月にRapidus株式会社入社。現在は専務執行役員オペレーション本部長として、北海道千歳市の開発拠点「IIM」の運営を統括。
博士(工学)東北大学。名古屋大学低温プラズマ科学研究センター、客員教授。
講演内容
半導体製造は、多数の企業の先端技術、政府支援、アカデミアによる先駆的研究の寄与、さらには地域社会の協力にて成り立っている。つまり、総合力にて技術困難を克服し、新価値を生み出す営みである。一方、製造技術ではデータ活用でのスマート化に加え、FAやGXも加速している。本講演では、共創にてRapidusが挑む製造変革への挑戦と、千歳・北海道の発展への貢献をご紹介する。
講演者プロフィール
1993年に株式会社東芝に入社後、半導体事業の研究開発部門にて、生産技術（ユニットプロセス・インテグレーション・検査計測）・先端デバイスの開発を担当。
2017年に東芝四日市工場（現・キオクシア株式会社 四日市工場）の生産技術部長として、生産技術、歩留改善業務に加え、2019年より副工場長としてビッグデータを活用した半導体製造のスマート化に取り組む。2021年より同社の全体のDX化推進を担当。
2024年に日本セミラボ株式会社副社長を経て、同年6月にRapidus株式会社入社。現在は専務執行役員オペレーション本部長として、北海道千歳市の開発拠点「IIM」の運営を統括。
博士(工学)東北大学。名古屋大学低温プラズマ科学研究センター、客員教授。
グローバル成長を支えるスマートSCM ― 絶えざる革新で拓く花王のよきモノづくり ー
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花王（株） 常務執行役員 生産技術部門統括 小松 利照 |
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講演内容
花王は「よきモノづくり」を進化させるため、スマートSCMを推進している。本講演では、スマートファクトリー、現場DX、戦略的S&OPを軸に、データ・AIを活用した変化に強い次世代モノづくりと持続的成長への取り組みを紹介する。
講演者プロフィール
1991年、花王株式会社入社。加工・プロセス開発研究所にて健康食用油の製造技術開発に従事し、世界最大規模の連続酵素反応塔の設計を手掛ける。2015年より技術開発センターにて、ヘルシア飲料の安定供給を生産技術面から支える。2020年東京工場長、2022年川崎工場長として、幅広い製品の安定供給を牽引。2024年、執行役員 製造統括センター長として国内外の工場における安全・安心と安定生産を統括。同年10月より常務執行役員 SCM部門統括、2026年1月より生産技術部門統括。現在、グローバルな生産技術・製造・需給を牽引し、花王のモノづくりの根幹を支えている。
講演内容
花王は「よきモノづくり」を進化させるため、スマートSCMを推進している。本講演では、スマートファクトリー、現場DX、戦略的S&OPを軸に、データ・AIを活用した変化に強い次世代モノづくりと持続的成長への取り組みを紹介する。
講演者プロフィール
1991年、花王株式会社入社。加工・プロセス開発研究所にて健康食用油の製造技術開発に従事し、世界最大規模の連続酵素反応塔の設計を手掛ける。2015年より技術開発センターにて、ヘルシア飲料の安定供給を生産技術面から支える。2020年東京工場長、2022年川崎工場長として、幅広い製品の安定供給を牽引。2024年、執行役員 製造統括センター長として国内外の工場における安全・安心と安定生産を統括。同年10月より常務執行役員 SCM部門統括、2026年1月より生産技術部門統括。現在、グローバルな生産技術・製造・需給を牽引し、花王のモノづくりの根幹を支えている。
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※早期割引適用中： 2026/10/23まで
技能実習生の採用と定着 ～地方で長く活躍してもらう工夫～
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えびの電子工業（株） 代表取締役社長 津曲 慎哉 |
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講演内容
日本の地方においては外国人材の確保と定着が重要な課題である。本講演では、技能実習生の採用から長期的な定着・活躍に至るまでの実践的な取り組みについて紹介する。参加者に対して、外国人材と地域社会が共に成長できる働き方や環境づくりのヒントを提供する。
講演者プロフィール
2003年7月、上海外国語大学を卒業。2004年4月、半導体商社に入社。2005年2月、オーストラリアへワーキングホリデー。2006年4月、星野リゾートに入社。
リーマンショックを機に、父親の会社を手伝うため地元宮崎へUターン。
2009年8月、㈱イーテックに入社。2015年4月、えびの電子工業㈱(イーテックの親会社)の役員を兼務。2021年4月、えびの電子工業㈱ 代表取締役社長に就任し、現在に至る。
講演内容
日本の地方においては外国人材の確保と定着が重要な課題である。本講演では、技能実習生の採用から長期的な定着・活躍に至るまでの実践的な取り組みについて紹介する。参加者に対して、外国人材と地域社会が共に成長できる働き方や環境づくりのヒントを提供する。
講演者プロフィール
2003年7月、上海外国語大学を卒業。2004年4月、半導体商社に入社。2005年2月、オーストラリアへワーキングホリデー。2006年4月、星野リゾートに入社。
リーマンショックを機に、父親の会社を手伝うため地元宮崎へUターン。
2009年8月、㈱イーテックに入社。2015年4月、えびの電子工業㈱(イーテックの親会社)の役員を兼務。2021年4月、えびの電子工業㈱ 代表取締役社長に就任し、現在に至る。
外国人材とともにつくる働きがいのある職場 ～多様な人材が活躍する組織への挑戦～
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（株）NITTAN恵那金属 代表取締役社長 市岡 真二 |
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講演内容
人手不足が深刻化する中小製造業において、外国人材は重要な経営資源である。本講演では、外国人材の採用から育成、定着までの実践事例を交えながら、多様な人材が能力を発揮できる職場づくりへの取り組みを紹介する。また、ダイバーシティを企業の成長につなげるための考え方や、現場で実践してきた具体的な取り組みを紹介する。
講演者プロフィール
1996年、株式会社恵那金属製作所に入社。情報システム、生産管理、品質管理、品質保証、営業、経営企画など幅広い業務を経験。2014年に取締役へ就任し、中国子会社の立ち上げなどを担当。2019年、創業家以外では初となる代表取締役に就任。2024年、M&Aにより株式会社NITTAN（東証スタンダード市場上場）の子会社となる。現在は株式会社NITTAN恵那金属の代表取締役として経営を担うとともに、中国子会社の董事長も務める。グロービス経営大学院修了（経営学修士〈MBA〉）。
講演内容
人手不足が深刻化する中小製造業において、外国人材は重要な経営資源である。本講演では、外国人材の採用から育成、定着までの実践事例を交えながら、多様な人材が能力を発揮できる職場づくりへの取り組みを紹介する。また、ダイバーシティを企業の成長につなげるための考え方や、現場で実践してきた具体的な取り組みを紹介する。
講演者プロフィール
1996年、株式会社恵那金属製作所に入社。情報システム、生産管理、品質管理、品質保証、営業、経営企画など幅広い業務を経験。2014年に取締役へ就任し、中国子会社の立ち上げなどを担当。2019年、創業家以外では初となる代表取締役に就任。2024年、M&Aにより株式会社NITTAN（東証スタンダード市場上場）の子会社となる。現在は株式会社NITTAN恵那金属の代表取締役として経営を担うとともに、中国子会社の董事長も務める。グロービス経営大学院修了（経営学修士〈MBA〉）。
AIカメラ×設備連動で実現する人に依存しない安全対策
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レンゴー（株） パッケージング部門 技術開発本部 技術開発第一部 技術開発課長 藤岡 寛史 |
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講演内容
画像認識モデルを搭載したAIカメラを製造現場における安全対策として使用するにあたっての考え方や再学習の効果について、実際に運用しているユーザーの目線から紹介する。また、VLM（視覚言語モデル）を活用することによって得られるメリットについても解説する。
講演者プロフィール
2007年レンゴー株式会社に入社。生産設備の開発部門に所属し、印刷機、パレタイザ等の開発に携わる。以後、各種自動化設備やマテリアルハンドリング設備を中心に様々な開発業務を主導した他、国内新工場の立ち上げ業務、海外生産拠点への設備導入支援にも従事。2024年より人に依存しない設備開発の一環として、製造現場における安全を目的としたAI技術の活用を推進している。
講演内容
画像認識モデルを搭載したAIカメラを製造現場における安全対策として使用するにあたっての考え方や再学習の効果について、実際に運用しているユーザーの目線から紹介する。また、VLM（視覚言語モデル）を活用することによって得られるメリットについても解説する。
講演者プロフィール
2007年レンゴー株式会社に入社。生産設備の開発部門に所属し、印刷機、パレタイザ等の開発に携わる。以後、各種自動化設備やマテリアルハンドリング設備を中心に様々な開発業務を主導した他、国内新工場の立ち上げ業務、海外生産拠点への設備導入支援にも従事。2024年より人に依存しない設備開発の一環として、製造現場における安全を目的としたAI技術の活用を推進している。
生成AIは“考えるAI”から“動くAI”へ ～AIエージェントとフィジカルAIが変える製造現場～
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日本マイクロソフト（株） 業務執行役員 エバンジェリスト 西脇 資哲 |
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講演内容
生成AIは現場データとつながる段階へ進化している。IoTや設備・品質データを活用した異常兆候検知や原因分析の実例とともに、さらにはAIエージェントやフィジカルAIがもたらす製造業の未来像をご紹介する。
講演者プロフィール
マイクロソフトの業務執行役員であり、多くの最新テクノロジーを伝え広めるエバンジェリスト。
「エバンジェリスト」とはわかりやすく製品やサービス、技術を紹介する職種。
他にコミュニケーションやデモンストレーションといった分野での講演や執筆活動も行い、製造業、金融業、官公庁、教育機関などでのプレゼンテーション講座を幅広く手がける。
著書に「エバンジェリストの仕事術」、「プレゼンは “目線” で決まる」などがある。
講演内容
生成AIは現場データとつながる段階へ進化している。IoTや設備・品質データを活用した異常兆候検知や原因分析の実例とともに、さらにはAIエージェントやフィジカルAIがもたらす製造業の未来像をご紹介する。
講演者プロフィール
マイクロソフトの業務執行役員であり、多くの最新テクノロジーを伝え広めるエバンジェリスト。
「エバンジェリスト」とはわかりやすく製品やサービス、技術を紹介する職種。
他にコミュニケーションやデモンストレーションといった分野での講演や執筆活動も行い、製造業、金融業、官公庁、教育機関などでのプレゼンテーション講座を幅広く手がける。
著書に「エバンジェリストの仕事術」、「プレゼンは “目線” で決まる」などがある。
フィジカルAIの取り組み ～四足歩行ロボットにおける施設点検業務の自動化～
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クボタ環境エンジニアリング（株） 代表取締役社長 八幡 健人 |
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講演内容
クボタ環境エンジニアリングでは、AIと四足歩行ロボットを活用したインフラ施設の維持管理DXを推進している。本講演では、施設点検業務の自動化事例を通じて、巡回点検、異常検知、データ活用の高度化を実現するフィジカルAIの取り組みをご紹介するとともに、生成AIやデジタルツインを活用した将来像についても解説する。
講演者プロフィール
1998年4月 株式会社クボタ 入社
2022年4月 クボタ環境エンジニアリング㈱ 取締役執行役員 産業排水・排ガス事業部長 就任
2026年1月 ㈱クボタ エグゼクティブオフィサー 就任、クボタ環境エンジニアリング㈱ 代表取締役社長 就任
講演内容
クボタ環境エンジニアリングでは、AIと四足歩行ロボットを活用したインフラ施設の維持管理DXを推進している。本講演では、施設点検業務の自動化事例を通じて、巡回点検、異常検知、データ活用の高度化を実現するフィジカルAIの取り組みをご紹介するとともに、生成AIやデジタルツインを活用した将来像についても解説する。
講演者プロフィール
1998年4月 株式会社クボタ 入社
2022年4月 クボタ環境エンジニアリング㈱ 取締役執行役員 産業排水・排ガス事業部長 就任
2026年1月 ㈱クボタ エグゼクティブオフィサー 就任、クボタ環境エンジニアリング㈱ 代表取締役社長 就任
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（株）マイスター 常務取締役 橋詰 和哉 |
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講演者プロフィール
1998年4月 クボタ機工株式会社（統合後社名変更） 入社
2022年4月 クボタ環境エンジニアリング株式会社 ポンプ事業部 事業推進部長
2024年1月 クボタ環境エンジニアリング株式会社 DX推進部部長
2026年7月 ㈱マイスター出向 常務取締役 就任
講演者プロフィール
1998年4月 クボタ機工株式会社（統合後社名変更） 入社
2022年4月 クボタ環境エンジニアリング株式会社 ポンプ事業部 事業推進部長
2024年1月 クボタ環境エンジニアリング株式会社 DX推進部部長
2026年7月 ㈱マイスター出向 常務取締役 就任
なぜ人的資本の投資が必要なのか？ 持続可能な賃上げと経済成長に向けて
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一橋ビジネススクール 教授 小野 浩 |
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講演内容
本講演では、人的資本理論を基に、持続的な賃上げと経済成長に向けた投資の必要性を説く。人的資本は陳腐化するため継続的な投資が不可欠である。雇用を「守る」方針から、人を育てる「攻め」の経営へ転換し、能力向上を付加価値と賃金に繋げることが、停滞する日本経済を再生させる鍵である。
講演者プロフィール
シカゴ大博士（社会学）。野村総合研究所コンサルタント、ストックホルム商科大学准教授、テキサス A&M 大学准教授を経て2014年より現職。現在、テキサス A&M 大学特任教授、「人的資本理論の実証化研究会」共同座長も務める。専門は労働経済学、社会学、人的資本理論、幸福論。主著に，『人的資本の論理：人間行動の経済学的アプローチ』（2024，日本経済新聞出版、ダイヤモンド社2024年ベスト経済書2位）。そのほか「持続可能な賃上げと人的資本投資の役割」『証券アナリストジャーナル』（2024）、「なぜ人的資本の投資が必要なのか？」『一橋ビジネスレビュー』（2023），「日本の労働時間はなぜ減らないのか？」『日本労働研究雑誌』（2016）など論文掲載多数。
講演内容
本講演では、人的資本理論を基に、持続的な賃上げと経済成長に向けた投資の必要性を説く。人的資本は陳腐化するため継続的な投資が不可欠である。雇用を「守る」方針から、人を育てる「攻め」の経営へ転換し、能力向上を付加価値と賃金に繋げることが、停滞する日本経済を再生させる鍵である。
講演者プロフィール
シカゴ大博士（社会学）。野村総合研究所コンサルタント、ストックホルム商科大学准教授、テキサス A&M 大学准教授を経て2014年より現職。現在、テキサス A&M 大学特任教授、「人的資本理論の実証化研究会」共同座長も務める。専門は労働経済学、社会学、人的資本理論、幸福論。主著に，『人的資本の論理：人間行動の経済学的アプローチ』（2024，日本経済新聞出版、ダイヤモンド社2024年ベスト経済書2位）。そのほか「持続可能な賃上げと人的資本投資の役割」『証券アナリストジャーナル』（2024）、「なぜ人的資本の投資が必要なのか？」『一橋ビジネスレビュー』（2023），「日本の労働時間はなぜ減らないのか？」『日本労働研究雑誌』（2016）など論文掲載多数。
製造業におけるピープルアナリティクスの実践と可能性：データを駆使したキャリア自律の推進
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（株）デンソー 人事企画部 担当係長 杉浦 秋彦 |
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講演内容
「ゴールは職場にあり」というコンセプトで人と組織の改革を進めるデンソーのピープルアナリティクス実践事例をご紹介。事業環境が不透明な中、上司・部下の対話の質向上を人事データを使い倒すことで推進し、社員のキャリア自律を目指した具体事例を解説する。
講演者プロフィール
2016年3月、京都大学卒業。株式会社デンソーに入社。人事部に所属し、モノづくりに携わる技能人財の人事業務に従事。2024年より人事企画部へ異動、全社キャリア自律支援、ピープルアナリティクス等を担当し、現在に至る。
講演内容
「ゴールは職場にあり」というコンセプトで人と組織の改革を進めるデンソーのピープルアナリティクス実践事例をご紹介。事業環境が不透明な中、上司・部下の対話の質向上を人事データを使い倒すことで推進し、社員のキャリア自律を目指した具体事例を解説する。
講演者プロフィール
2016年3月、京都大学卒業。株式会社デンソーに入社。人事部に所属し、モノづくりに携わる技能人財の人事業務に従事。2024年より人事企画部へ異動、全社キャリア自律支援、ピープルアナリティクス等を担当し、現在に至る。
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（株）Mujin CEO 兼 共同創業者 滝野 一征 |
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講演内容
人手不足、変種変量生産、人件費・輸送費上昇、変わり続ける世界情勢など、製造現場を取り巻く環境や課題は深刻化。その中でフィジカルAIによる自律システムが注目される一方、現場導入には今だ不透明感を感じる方もいるはず。そこで、多数のロボット導入実績のあるMujinならではの事例紹介やMujinの考えるフィジカルAIについてご紹介する。
講演者プロフィール
米国大学卒業後、製造業の中でも世界最高の利益水準を誇る超硬切削工具メーカーの日本支社で、生産方法を提案する技術営業として活躍。営業成績1位となるなど輝かしい実績を残す。その後、ロボットの知能化により世界の生産性向上に貢献したいという想いを胸に、2011年にデアンコウ・ロセン博士とMujinを設立。
講演内容
人手不足、変種変量生産、人件費・輸送費上昇、変わり続ける世界情勢など、製造現場を取り巻く環境や課題は深刻化。その中でフィジカルAIによる自律システムが注目される一方、現場導入には今だ不透明感を感じる方もいるはず。そこで、多数のロボット導入実績のあるMujinならではの事例紹介やMujinの考えるフィジカルAIについてご紹介する。
講演者プロフィール
米国大学卒業後、製造業の中でも世界最高の利益水準を誇る超硬切削工具メーカーの日本支社で、生産方法を提案する技術営業として活躍。営業成績1位となるなど輝かしい実績を残す。その後、ロボットの知能化により世界の生産性向上に貢献したいという想いを胸に、2011年にデアンコウ・ロセン博士とMujinを設立。
中部地域のものづくり企業が取り組むGX投資について
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経済産業省 中部経済産業局 資源エネルギー環境部 カーボンニュートラル推進室 室長補佐 山口 真吾 |
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講演内容
国際情勢の緊迫化やGX・DXの進展に伴う電力需要増加の可能性など、投資環境への不確実性が高まる中、経済産業省では「GX2040ビジョン」を策定。本講演では、ものづくり中堅・中小企業が取り組むGX経営や、GXに資する製品・サービス開発などの挑戦について事例や支援策を紹介する。
講演者プロフィール
2009年経済産業省 中部経済産業局に入局。素形材や高機能繊維など、中部地域のものづくりを支える産業分野の振興を担当。資源エネルギー庁、金融機関への出向などを経て、2026年5月より現職。
講演内容
国際情勢の緊迫化やGX・DXの進展に伴う電力需要増加の可能性など、投資環境への不確実性が高まる中、経済産業省では「GX2040ビジョン」を策定。本講演では、ものづくり中堅・中小企業が取り組むGX経営や、GXに資する製品・サービス開発などの挑戦について事例や支援策を紹介する。
講演者プロフィール
2009年経済産業省 中部経済産業局に入局。素形材や高機能繊維など、中部地域のものづくりを支える産業分野の振興を担当。資源エネルギー庁、金融機関への出向などを経て、2026年5月より現職。
守りのGXから攻めのGXへ
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加藤軽金属工業（株） 代表取締役 加藤 大輝 |
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講演内容
GXは利益を生みにくい活動であるが、GXを利用して利益に繋げる活動について紹介する。
講演者プロフィール
慶應義塾大学卒業、パーソルキャリア(旧インテリジェンス)にて、専門家紹介事業に従事。
経営改善、新規事業、SCOPE3の算出などを200社以上に実施。
2020年から加藤軽金属工業に入社し、SDGsに取り組みながら債務超過状態から立て直し。現在はベンチャー企業や中小企業と協業して、新事業開発に取り組み中。
講演内容
GXは利益を生みにくい活動であるが、GXを利用して利益に繋げる活動について紹介する。
講演者プロフィール
慶應義塾大学卒業、パーソルキャリア(旧インテリジェンス)にて、専門家紹介事業に従事。
経営改善、新規事業、SCOPE3の算出などを200社以上に実施。
2020年から加藤軽金属工業に入社し、SDGsに取り組みながら債務超過状態から立て直し。現在はベンチャー企業や中小企業と協業して、新事業開発に取り組み中。
現場DXを組織の成果に! ：草の根DXの定着と取組み体制改革、AIで加速する実践
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ヤンマー建機 （株） 経営戦略部イノベーション推進部 部長 田中 重信 |
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講演内容
「草の根DX」を起点に、成果に直結する仕組みと推進体制への転換を紹介。QuickWinで全社展開を加速し、組織と現場の役割の再設計により実効性を高めるとともに、AIをDX戦略的に活用し次の成長ステージへ引き上げている実態をお話しする。
講演者プロフィール
ヤンマー建機株式会社 経営戦略部 イノベーション推進部 部長。パナソニックで開発・海外工場・商品企画などを経験後、2020年にヤンマー建機へ入社。
品質、IT、DX領域を横断し、現在は生成AIやデータ活用を軸に、全社およびグローバルでのDX推進と海外拠点含めた情シスエリアを担い、現場に根ざした実践型の業務改革に取り組んでいる。
講演内容
「草の根DX」を起点に、成果に直結する仕組みと推進体制への転換を紹介。QuickWinで全社展開を加速し、組織と現場の役割の再設計により実効性を高めるとともに、AIをDX戦略的に活用し次の成長ステージへ引き上げている実態をお話しする。
講演者プロフィール
ヤンマー建機株式会社 経営戦略部 イノベーション推進部 部長。パナソニックで開発・海外工場・商品企画などを経験後、2020年にヤンマー建機へ入社。
品質、IT、DX領域を横断し、現在は生成AIやデータ活用を軸に、全社およびグローバルでのDX推進と海外拠点含めた情シスエリアを担い、現場に根ざした実践型の業務改革に取り組んでいる。
DX組織が実践する現場×ITの最前線 ―生成AIで一人ひとりのアイデアを形にする―
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（株）デンソー クラウドサービス開発部 室長 栗原 浩 |
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講演内容
生成AIの登場により、現場の人が自らの言葉でITを作れる時代が来た。日々の業務の中で培われてきた課題発見力や解決力がITという形になれば、それは業界を問わず、組織を強くし、社会を豊かにする力になる。本講演では、現場との先行事例づくりと、現場の自走を支える仕組みづくりに取り組むDX組織の挑戦を紹介する。
講演者プロフィール
1997年より外資系IT企業でソフトウェアアーキテクトとして製造業向けシステム開発と課題解決提案に従事。2018年に株式会社デンソーに入社後、コネクテッドサービス開発と社内DXを技術リードするとともに、SRE課の立ち上げなど内製開発組織の設計・運営を担う。現在は室長として、生成AIを活用した現場主導DXの先行事例づくりとそれを全社に広げるための基盤整備に、社内関係部署と連携して取り組む。
講演内容
生成AIの登場により、現場の人が自らの言葉でITを作れる時代が来た。日々の業務の中で培われてきた課題発見力や解決力がITという形になれば、それは業界を問わず、組織を強くし、社会を豊かにする力になる。本講演では、現場との先行事例づくりと、現場の自走を支える仕組みづくりに取り組むDX組織の挑戦を紹介する。
講演者プロフィール
1997年より外資系IT企業でソフトウェアアーキテクトとして製造業向けシステム開発と課題解決提案に従事。2018年に株式会社デンソーに入社後、コネクテッドサービス開発と社内DXを技術リードするとともに、SRE課の立ち上げなど内製開発組織の設計・運営を担う。現在は室長として、生成AIを活用した現場主導DXの先行事例づくりとそれを全社に広げるための基盤整備に、社内関係部署と連携して取り組む。
SDVからADV時代における半導体動向
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トヨタ自動車（株） デジタルソフト開発センター 半導体企画戦略主査 ／ 自動車用先端SoC技術研究組合 研究部 部長 谷口 覚 |
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講演内容
AI技術の進展により、車の価値がハードからソフトへ移る SDV、さらに ADV の時代へ向かっている。トヨタが目指すクルマ作りと、それを支える電子・半導体技術の開発に我々も悩みながら取り組んでいる。業界では ASRA にて次世代 SoC の研究を進めており、その紹介も交えてお話しする。
講演者プロフィール
1990年名古屋大学工学部結晶材料工学科修了、トヨタ自動車株式会社入社。エンジン、エアバッグ、ボデー制御部品開発、電子部品実験、コンセプトカー企画開発、電子プラットフォーム企画等に従事
2015年トヨタIT開発センター代表取締役社長、内閣府自動運転システムシステム実装WG副主査、2018年TRI-AD自動運転コア技術開発VP、2020年トヨタ自動車株式会社制御電子プラットフォーム開発部部長、2023年ASRA技術研究組合研究部長、2025年よりトヨタ自動車株式会社デジタルソフト開発センター半導体企画戦略主査、株式会社ミライズテクノロジーズ取締役 を担当し現在に至る。
講演内容
AI技術の進展により、車の価値がハードからソフトへ移る SDV、さらに ADV の時代へ向かっている。トヨタが目指すクルマ作りと、それを支える電子・半導体技術の開発に我々も悩みながら取り組んでいる。業界では ASRA にて次世代 SoC の研究を進めており、その紹介も交えてお話しする。
講演者プロフィール
1990年名古屋大学工学部結晶材料工学科修了、トヨタ自動車株式会社入社。エンジン、エアバッグ、ボデー制御部品開発、電子部品実験、コンセプトカー企画開発、電子プラットフォーム企画等に従事
2015年トヨタIT開発センター代表取締役社長、内閣府自動運転システムシステム実装WG副主査、2018年TRI-AD自動運転コア技術開発VP、2020年トヨタ自動車株式会社制御電子プラットフォーム開発部部長、2023年ASRA技術研究組合研究部長、2025年よりトヨタ自動車株式会社デジタルソフト開発センター半導体企画戦略主査、株式会社ミライズテクノロジーズ取締役 を担当し現在に至る。
多様化する車載SoCに向けたチップレット技術
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（株）ミライズ テクノロジーズ SoC研究開発部 部長 岩城 隆雄 |
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講演内容
SDV、ADVの進展に伴い、車載SoCにも多様なバリエーションが求められる。チップレットは、その効率的な実現に有力な技術である。本講演では、車載適用に向けた技術課題に触れ、2.5Dパッケージングを中心に開発状況を紹介する。
講演者プロフィール
1997年、株式会社デンソー入社。先端技術研究所およびデバイス事業部にて、半導体センサの研究開発・事業化に従事。2016年より技術企画部にて全社R&D戦略を担当。2019年よりミライズテクノロジーズの設立準備を推進し、2020年の設立と同時に出向。企画統括部長としてSoC研究組織を立ち上げ。2021年よりSoC研究開発部長、2024年よりASRA WG3リーダを兼務し、車載チップレット技術の研究開発と標準化を推進。
講演内容
SDV、ADVの進展に伴い、車載SoCにも多様なバリエーションが求められる。チップレットは、その効率的な実現に有力な技術である。本講演では、車載適用に向けた技術課題に触れ、2.5Dパッケージングを中心に開発状況を紹介する。
講演者プロフィール
1997年、株式会社デンソー入社。先端技術研究所およびデバイス事業部にて、半導体センサの研究開発・事業化に従事。2016年より技術企画部にて全社R&D戦略を担当。2019年よりミライズテクノロジーズの設立準備を推進し、2020年の設立と同時に出向。企画統括部長としてSoC研究組織を立ち上げ。2021年よりSoC研究開発部長、2024年よりASRA WG3リーダを兼務し、車載チップレット技術の研究開発と標準化を推進。
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（株）産業タイムズ社 執行役会長／特別編集委員 泉谷 渉 |
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講演内容
世界の半導体市場は2026年に前年比倍増の240兆円、2027年も40%増が予想されている。まさに異次元領域に突入したのだ。この状況下で国内の半導体工場の設備投資は爆裂的に増えて来ており、まさにシリコン列島ニッポンの時代がやって来た！！
講演者プロフィール
神奈川県横浜市出身。中央大学法学部政治学科卒業。40年以上にわたって第一線を走ってきた国内最古参の半導体記者であり、現在は産業タイムズ社 執行役 会長。著書には『自動車世界戦争』、『日・米・中IoT最終戦争』（以上、東洋経済新報社）、『伝説 ソニーの半導体』、『日本半導体産業 激動の21年史 2000年～2021年』、『君はニッポン100年企業の底力を見たか!!』（産業タイムズ社）など27冊がある。一般社団法人日本電子デバイス産業協会 理事 副会長。全国各地を講演と取材で飛びまわる毎日が続く。
講演内容
世界の半導体市場は2026年に前年比倍増の240兆円、2027年も40%増が予想されている。まさに異次元領域に突入したのだ。この状況下で国内の半導体工場の設備投資は爆裂的に増えて来ており、まさにシリコン列島ニッポンの時代がやって来た！！
講演者プロフィール
神奈川県横浜市出身。中央大学法学部政治学科卒業。40年以上にわたって第一線を走ってきた国内最古参の半導体記者であり、現在は産業タイムズ社 執行役 会長。著書には『自動車世界戦争』、『日・米・中IoT最終戦争』（以上、東洋経済新報社）、『伝説 ソニーの半導体』、『日本半導体産業 激動の21年史 2000年～2021年』、『君はニッポン100年企業の底力を見たか!!』（産業タイムズ社）など27冊がある。一般社団法人日本電子デバイス産業協会 理事 副会長。全国各地を講演と取材で飛びまわる毎日が続く。
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BYD Auto Japan（株） 技術顧問 三上 龍哉 |
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講演者プロフィール
日産ディーゼル工業株式会社検査部
フィアットオートジャパン株式会社アフターセールス本部
ボッシュ株式会社リージョナルダイアグノスティック
フォルクスワーゲングループジャパンアフターセールス本部など
2021年よりBYD Auto Japan株式会社技術顧問として活動現在に至る。
講演者プロフィール
日産ディーゼル工業株式会社検査部
フィアットオートジャパン株式会社アフターセールス本部
ボッシュ株式会社リージョナルダイアグノスティック
フォルクスワーゲングループジャパンアフターセールス本部など
2021年よりBYD Auto Japan株式会社技術顧問として活動現在に至る。
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名古屋大学 未来材料・システム研究所 未来エレクトロニクス集積研究センター 教授 山本 真義 |
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講演者プロフィール
2003年山口大学理工学研究科博士取得後、サンケン電気株式会社、島根大学総合理工学部講師を経て、2011年より島根大学総合理工学部准教授着任。2017年より名古屋大学未来材料・システム研究所教授着任。パワーエレクトロニクス全般 (磁気、制御、回路方式、半導体駆動)に関する研究に従事。博士 (工学)。IEEE、電気学会、電子情報通信学会会員。応用は航空機電動化、自動車電動化、ワイヤレス給電の三本柱。日本の大学研究室としては珍しく、共同研究企業は40社を超え、海外の完成車メーカーとも強いコネクションを持つ。産学連携活動を強力に推進しており、企業との共同特許出願数も多数。共同研究だけでなく、各企業の戦略コンサルタントも請け負い、技術顧問としての活動も幅広い。
講演者プロフィール
2003年山口大学理工学研究科博士取得後、サンケン電気株式会社、島根大学総合理工学部講師を経て、2011年より島根大学総合理工学部准教授着任。2017年より名古屋大学未来材料・システム研究所教授着任。パワーエレクトロニクス全般 (磁気、制御、回路方式、半導体駆動)に関する研究に従事。博士 (工学)。IEEE、電気学会、電子情報通信学会会員。応用は航空機電動化、自動車電動化、ワイヤレス給電の三本柱。日本の大学研究室としては珍しく、共同研究企業は40社を超え、海外の完成車メーカーとも強いコネクションを持つ。産学連携活動を強力に推進しており、企業との共同特許出願数も多数。共同研究だけでなく、各企業の戦略コンサルタントも請け負い、技術顧問としての活動も幅広い。
【名古屋大学 山本氏×BYD Auto Japan 三上氏 対談オープンセミナー概要】
BYDが日本市場向けに専用開発した軽EV「RACCO」は、手頃な価格と実用性を両立しながら、新たなEVアーキテクチャの可能性を提示している。
本セッションでは、名古屋大学 教授 山本氏と、BYD Auto Japan 技術顧問 三上氏が対談形式で登壇。RACCOの開発思想を起点に、低コスト化を支える部品・システム戦略、EVシステムの高集積化を実現する「X-PACK」、2in1電動アクスルによる小型・高効率化、さらにスライドドア採用と車体剛性・衝突安全性の両立に向けた技術アプローチを解説する。
また、市場投入後のユーザーの評価や実際の利用シーンから見える課題と可能性についても紹介。軽EVの技術進化と、その先に広がる電動モビリティ社会の将来像を議論する。
先端パッケージにおける自動検査の革新 ― 開発段階から量産工程までをつなぐ品質データ活用 ―
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オムロン（株） 検査システム事業本部 AXI企画統括部 部長 藤田 有人 |
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講演者プロフィール
1997年入社。エンジニアリング、海外営業、プロダクトマネジメントにわたり25年以上の経験を有する。入社後はエンジニアとして製品立ち上げや顧客導入支援に従事。その後、北米で5年間にわたり事業開発を担当し、北米市場での拡販活動を推進した。
帰任後は10年以上にわたり商品企画を担当。NPI（新製品立ち上げ）および歩留まり改善に重点を置き、量産現場における検査効率向上に貢献してきた。
現在は、次世代検査戦略を含む先端半導体パッケージ領域への事業拡大を推進している。
講演者プロフィール
1997年入社。エンジニアリング、海外営業、プロダクトマネジメントにわたり25年以上の経験を有する。入社後はエンジニアとして製品立ち上げや顧客導入支援に従事。その後、北米で5年間にわたり事業開発を担当し、北米市場での拡販活動を推進した。
帰任後は10年以上にわたり商品企画を担当。NPI（新製品立ち上げ）および歩留まり改善に重点を置き、量産現場における検査効率向上に貢献してきた。
現在は、次世代検査戦略を含む先端半導体パッケージ領域への事業拡大を推進している。
品質データから歩留まり向上へ — ASEのデータ駆動型品質イノベーションと次世代スマート製造 —
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ASE Inc. Corporate R&D/MPDD シニアディレクター／博士 陳 仁君 |
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講演者プロフィール
半導体業界で25年以上の経験を有する。キャリア初期には5年間にわたりウェーハ製造に従事し、半導体プロセス技術に関する知見を培った。2010年にASEグループへ入社後は、先端パッケージング技術および微細化プロセス開発を担当し、著名な民生機器およびウェアラブル製品向けSiP（System in Package）ソリューションの開発を推進した。
さらに、主にパワーマネジメントモジュール向けのパネルレベルパッケージング技術（FOPLP）の開発をリードし、FoCoS（Fan-out Chip on Substrate）技術の発展に貢献した。これらのプロジェクトを通じて、欧州および米国の顧客との技術協議に数多く携わり、市場ニーズを踏まえた開発推進を行ってきた。近年は、自動車、ロボティクス、AI関連半導体分野におけるASEの戦略的開発プロジェクトを担当している。
現在は、高出力モジュール向けプロセス技術の開発を中心に、材料技術、装置統合、スマートマニュファクチャリング領域での技術革新を推進している。また、次世代パッケージングソリューションの開発にも取り組み、プロセス、材料、製造技術の革新を通じて、半導体業界のさらなる発展に貢献している。
講演者プロフィール
半導体業界で25年以上の経験を有する。キャリア初期には5年間にわたりウェーハ製造に従事し、半導体プロセス技術に関する知見を培った。2010年にASEグループへ入社後は、先端パッケージング技術および微細化プロセス開発を担当し、著名な民生機器およびウェアラブル製品向けSiP（System in Package）ソリューションの開発を推進した。
さらに、主にパワーマネジメントモジュール向けのパネルレベルパッケージング技術（FOPLP）の開発をリードし、FoCoS（Fan-out Chip on Substrate）技術の発展に貢献した。これらのプロジェクトを通じて、欧州および米国の顧客との技術協議に数多く携わり、市場ニーズを踏まえた開発推進を行ってきた。近年は、自動車、ロボティクス、AI関連半導体分野におけるASEの戦略的開発プロジェクトを担当している。
現在は、高出力モジュール向けプロセス技術の開発を中心に、材料技術、装置統合、スマートマニュファクチャリング領域での技術革新を推進している。また、次世代パッケージングソリューションの開発にも取り組み、プロセス、材料、製造技術の革新を通じて、半導体業界のさらなる発展に貢献している。
【講演内容】
AIの進展に伴い、半導体はますます高性能化し、先端パッケージの構造や製造プロセスは一層複雑化している。このような環境の中で、設計検証、試作、量産、製品評価に至るまで、プロセス全体の品質を定量的に把握しながら開発・生産を進めることの重要性が高まっている。
一方で、品質データに求められる役割は、従来の良否判定や不良検出にとどまらない。製造現場では、不良を見つけるだけでなく、「なぜ発生したのか」を把握し、品質改善や歩留まり向上につなげることが求められている。
本講演では、「測定できないものは管理できない（What cannot be measured cannot be managed）」という考え方を軸に、ASEとオムロンが先端パッケージ分野における品質データ活用の最前線を紹介する。
オムロンは、非破壊CT検査による高速評価・自動計測を活用し、研究開発段階における評価効率向上、試作段階における歩留まり要因の解析、量産段階における品質モニタリングを実現するアプローチについて解説する。
ASEは、技術開発、新規プロセス開発、量産をつなぐ品質マネジメントの全体像を紹介する。設計検証や試作の初期段階から品質データを体系的に収集・分析し、将来の量産品質管理につながる基盤を構築している。さらに、これらの知見をプロセス開発へ組み込むことで、新技術の実現性のみならず、高い歩留まりを伴う量産性の確保にも取り組んでいる。
講演では、初期段階で取得した品質データを活用しながら、不良の未然防止、プロセス最適化、歩留まり向上を実現した事例を紹介し、研究開発から安定量産へのスムーズな移行を支える取り組みを伝える。
さらにASEは、AI解析、自動化、デジタルツイン技術を活用し、製品ライフサイクル全体にわたって品質知見を共有・活用する取り組みについても紹介する。これにより、開発と生産をつなぐ共通の品質基盤を構築し、継続的な改善と製造革新の実現を目指す未来像を展望する。
* 翻訳について
本セッションは、AI翻訳システムを使用します。
ご聴講の際は、必ずご自身のイヤホン等をご持参ください。
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＊AI Translation System Available at This Session
Please bring your mobile phone & earphones to use the system.
>>>More Details
ヒューマノイドロボット研究とその応用
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早稲田大学 理工学術院 教授 高西 淳夫 |
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講演内容
演者らが開発してきた２足歩行ヒューマノイド、人間搭乗型２足歩行ロボット、災害対応ヒューマノイド、情動表出ヒューマノイド、フルート／サキソフォン演奏ヒューマノイド、さらには医療教育・訓練用ヒューマノイドなど、社会実装も含めたロボット開発の具体例を紹介する。
講演者プロフィール
1985年早稲田大学大学院理工学研究科博士課程単位取得退学、同年理工学部助手、1988年工学博士取得、同年理工学部専任講師、1990年助教授を経て1997年同教授となり、現在に至る。日本ロボット学会会長、日本咀嚼学会理事・常任理事、福岡県ロボット・システム産業振興会議副会長、日本IFToMM会議委員長、IEEE各種委員会委員、International Journal on Humanoid Research誌・Autonomous Robots誌編集委員会委員などを歴任。現在は早稲田大学ヒューマノイド研究所所長、福岡県半導体・デジタル産業振興会議副会長、一般社団法人ワークロイド・ユーザーズ協会会長、京都ヒューマノイド協会理事長。日本機械学会、日本ロボット学会およびIEEEのフェロー。
講演内容
演者らが開発してきた２足歩行ヒューマノイド、人間搭乗型２足歩行ロボット、災害対応ヒューマノイド、情動表出ヒューマノイド、フルート／サキソフォン演奏ヒューマノイド、さらには医療教育・訓練用ヒューマノイドなど、社会実装も含めたロボット開発の具体例を紹介する。
講演者プロフィール
1985年早稲田大学大学院理工学研究科博士課程単位取得退学、同年理工学部助手、1988年工学博士取得、同年理工学部専任講師、1990年助教授を経て1997年同教授となり、現在に至る。日本ロボット学会会長、日本咀嚼学会理事・常任理事、福岡県ロボット・システム産業振興会議副会長、日本IFToMM会議委員長、IEEE各種委員会委員、International Journal on Humanoid Research誌・Autonomous Robots誌編集委員会委員などを歴任。現在は早稲田大学ヒューマノイド研究所所長、福岡県半導体・デジタル産業振興会議副会長、一般社団法人ワークロイド・ユーザーズ協会会長、京都ヒューマノイド協会理事長。日本機械学会、日本ロボット学会およびIEEEのフェロー。
ヒューマノイドを支える電子デバイス技術：村田製作所が描くフィジカルAI時代の基盤
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（株）村田製作所 技術・事業開発本部 技術企画・新規事業推進統括部 新規事業推進2部／共通基盤技術センター 設計プロセス開発部（兼務） プリンシパルエンジニア 関 真生 |
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講演内容
フィジカルAIがロボットに求めるのは、現実世界を正確に捉え、その情報をもとに安定して動作するための基盤技術である。本講演では、村田製作所のセンサ技術を軸に、ヒューマノイドやロボット分野における活用の考え方や、フィジカルAI時代を見据えた全社的な取り組みの方向性を紹介する。
講演者プロフィール
1987年、株式会社富士通ゼネラルに入社。後に富士通株式会社へ転籍し、パソコン用ディスプレイの開発と並行して評価環境の構築と調整工程の自動化に従事。1999年、株式会社本田技術研究所に入社。モータースポーツ車両向け電装機器やテスト車両向け電装システムを開発し、その後、SiCパワー半導体のインバータ応用研究をプロジェクトリーダーとして推進。併せて量産車の開発支援にも従事。2016年、株式会社村田製作所に入社。車載分野の新規事業推進、実車評価体制、パワーエレクトロニクス評価環境およびモデルベース開発環境の構築に携わり、現在はモビリティ・ロボティクス分野の新規事業創出と、評価環境構築を支援。
講演内容
フィジカルAIがロボットに求めるのは、現実世界を正確に捉え、その情報をもとに安定して動作するための基盤技術である。本講演では、村田製作所のセンサ技術を軸に、ヒューマノイドやロボット分野における活用の考え方や、フィジカルAI時代を見据えた全社的な取り組みの方向性を紹介する。
講演者プロフィール
1987年、株式会社富士通ゼネラルに入社。後に富士通株式会社へ転籍し、パソコン用ディスプレイの開発と並行して評価環境の構築と調整工程の自動化に従事。1999年、株式会社本田技術研究所に入社。モータースポーツ車両向け電装機器やテスト車両向け電装システムを開発し、その後、SiCパワー半導体のインバータ応用研究をプロジェクトリーダーとして推進。併せて量産車の開発支援にも従事。2016年、株式会社村田製作所に入社。車載分野の新規事業推進、実車評価体制、パワーエレクトロニクス評価環境およびモデルベース開発環境の構築に携わり、現在はモビリティ・ロボティクス分野の新規事業創出と、評価環境構築を支援。
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名古屋大学 未来材料・システム研究所 未来エレクトロニクス集積研究センター 教授 山本 真義 |
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講演内容
日本の材料から半導体部品までを担う8社が集結することで実機構築した超軽量フェザーインバータの概要と要素技術について紹介する。特に基板内蔵パッケージに実装されたSiC/Siパワー半導体、超高密度冷却器、樹脂化された冷却筐体等、そこに使われた先端技術を解説する。
講演者プロフィール
2003年山口大学理工学研究科博士取得後、サンケン電気株式会社、島根大学総合理工学部講師を経て、2011年より島根大学総合理工学部准教授着任。2017年より名古屋大学未来材料・システム研究所教授着任。パワーエレクトロニクス全般 (磁気、制御、回路方式、半導体駆動)に関する研究に従事。博士 (工学)。IEEE、電気学会、電子情報通信学会会員。応用は航空機電動化、自動車電動化、ワイヤレス給電の三本柱。日本の大学研究室としては珍しく、共同研究企業は40社を超え、海外の完成車メーカーとも強いコネクションを持つ。産学連携活動を強力に推進しており、企業との共同特許出願数も多数。共同研究だけでなく、各企業の戦略コンサルタントも請け負い、技術顧問としての活動も幅広い。
講演内容
日本の材料から半導体部品までを担う8社が集結することで実機構築した超軽量フェザーインバータの概要と要素技術について紹介する。特に基板内蔵パッケージに実装されたSiC/Siパワー半導体、超高密度冷却器、樹脂化された冷却筐体等、そこに使われた先端技術を解説する。
講演者プロフィール
2003年山口大学理工学研究科博士取得後、サンケン電気株式会社、島根大学総合理工学部講師を経て、2011年より島根大学総合理工学部准教授着任。2017年より名古屋大学未来材料・システム研究所教授着任。パワーエレクトロニクス全般 (磁気、制御、回路方式、半導体駆動)に関する研究に従事。博士 (工学)。IEEE、電気学会、電子情報通信学会会員。応用は航空機電動化、自動車電動化、ワイヤレス給電の三本柱。日本の大学研究室としては珍しく、共同研究企業は40社を超え、海外の完成車メーカーとも強いコネクションを持つ。産学連携活動を強力に推進しており、企業との共同特許出願数も多数。共同研究だけでなく、各企業の戦略コンサルタントも請け負い、技術顧問としての活動も幅広い。
フィジカルインターネットが切り拓く物流の未来 ～物流業界の持続可能性と新たな価値創造に向けて～
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（一社）フィジカルインターネットセンター 事務局長 奥住 智洋 |
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講演内容
深刻化する労働力不足やCO2削減などの課題に対し、企業間・業界間の垣根を越えて、標準化された容器・ルール・業務プロセスをデジタル技術により共有・活用するフィジカルインターネット。その社会実装によってサプライチェーン全体を最適化する物流の未来を提示する。
講演者プロフィール
1986年：ヤマトシステム開発入社
2000年：ヤマトシステム開発システム開発部 部長
2007年：ヤマトWebソリューションズ 取締役社長
2015年：ヤマトシステム開発 執行役員
2017年：ヤマトホールディングス
デジタルイノベーション推進室 室長
2019年：内閣府SIPスマート物流サービス研究推進法人
統括プロジェクトマネージャー兼フェロー
2023年～現職
講演内容
深刻化する労働力不足やCO2削減などの課題に対し、企業間・業界間の垣根を越えて、標準化された容器・ルール・業務プロセスをデジタル技術により共有・活用するフィジカルインターネット。その社会実装によってサプライチェーン全体を最適化する物流の未来を提示する。
講演者プロフィール
1986年：ヤマトシステム開発入社
2000年：ヤマトシステム開発システム開発部 部長
2007年：ヤマトWebソリューションズ 取締役社長
2015年：ヤマトシステム開発 執行役員
2017年：ヤマトホールディングス
デジタルイノベーション推進室 室長
2019年：内閣府SIPスマート物流サービス研究推進法人
統括プロジェクトマネージャー兼フェロー
2023年～現職
フィジカルインターネット実現会議 化学品WGの取組
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三菱ケミカル（株） ベーシックマテリアルズビジネスグループ 物流本部 物流企画部 物流変革プロジェクトリーダー 高谷 秀史 |
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講演内容
2030年に予想されている物流能力不足に対する包括的な取組を化学業界で進めている。その考え方とこれまでの実績、今後に向けた活動方針をご説明する。
講演者プロフィール
1987年3月、上智大学卒業。三菱化成株式会社（当時）に入社。炭素・石化の事業を経て、2010年～物流部門に所属、2021年～物流の業界協調を担当、現在に至る。
講演内容
2030年に予想されている物流能力不足に対する包括的な取組を化学業界で進めている。その考え方とこれまでの実績、今後に向けた活動方針をご説明する。
講演者プロフィール
1987年3月、上智大学卒業。三菱化成株式会社（当時）に入社。炭素・石化の事業を経て、2010年～物流部門に所属、2021年～物流の業界協調を担当、現在に至る。
＜パネリスト＞
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トヨタ自動車（株） 本部長 饗庭 龍次 |
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講演者プロフィール
トヨタ自動車入社以来、生産・物流を中心に現場第一で経験を積み、国内外での改善活動や特命業務、災害復旧支援など多様な課題解決に携わる。
2022年からは北米に赴任し、TPS（トヨタ生産方式）を基軸に現場力の向上と次世代人材の育成を推進。
2025年の帰任後はTPS本部 本部長として改善領域と物流領域を統括しながら、CLOとしてサプライチェーンの持続可能性と競争力向上に取り組み、現場と経営をつなぐ役割を担っている。
講演者プロフィール
トヨタ自動車入社以来、生産・物流を中心に現場第一で経験を積み、国内外での改善活動や特命業務、災害復旧支援など多様な課題解決に携わる。
2022年からは北米に赴任し、TPS（トヨタ生産方式）を基軸に現場力の向上と次世代人材の育成を推進。
2025年の帰任後はTPS本部 本部長として改善領域と物流領域を統括しながら、CLOとしてサプライチェーンの持続可能性と競争力向上に取り組み、現場と経営をつなぐ役割を担っている。
＜パネリスト＞
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ロジスティード（株） エンジニアリングイノベーション本部 副本部長 田代 肇 |
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講演者プロフィール
2002年、株式会社日立物流（現ロジスティード）入社。IT部、デジタル推進部を経て、チェコ、シンガポールで勤務し、日本・欧州・アジアを中心とした国内外の物流プロジェクトに従事。20年以上にわたり、WMS・ERP導入をはじめとする物流システムの企画・構築・展開および業務改善を推進してきた。これまでに製造業や流通業を中心とした幅広い物流現場の改革に携わり、物流DXやサプライチェーン最適化を支援。現在は、新規事業モデルおよびデジタルプロダクトの開発を担うとともに、データとテクノロジーを活用した物流現場の高度化・デジタル化を推進している。
講演者プロフィール
2002年、株式会社日立物流（現ロジスティード）入社。IT部、デジタル推進部を経て、チェコ、シンガポールで勤務し、日本・欧州・アジアを中心とした国内外の物流プロジェクトに従事。20年以上にわたり、WMS・ERP導入をはじめとする物流システムの企画・構築・展開および業務改善を推進してきた。これまでに製造業や流通業を中心とした幅広い物流現場の改革に携わり、物流DXやサプライチェーン最適化を支援。現在は、新規事業モデルおよびデジタルプロダクトの開発を担うとともに、データとテクノロジーを活用した物流現場の高度化・デジタル化を推進している。
＜パネリスト＞
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学習院大学 経済学部 教授 河合 亜矢子 |
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講演者プロフィール
学習院大学経済学部教授。大学卒業後、物流企業での勤務を経て筑波大学情報システム工学研究科社会システム工学専攻および社会システムマネジメント専攻においてサプライチェーンにおける生産計画と統制のシステムに関する研究で博士号を取得。その後、同研究科研究員、高千穂大学助教、准教授を経て2017年より現職。専門はオペレーションズ＆サプライチェーンマネジメント、経営情報システム
講演者プロフィール
学習院大学経済学部教授。大学卒業後、物流企業での勤務を経て筑波大学情報システム工学研究科社会システム工学専攻および社会システムマネジメント専攻においてサプライチェーンにおける生産計画と統制のシステムに関する研究で博士号を取得。その後、同研究科研究員、高千穂大学助教、准教授を経て2017年より現職。専門はオペレーションズ＆サプライチェーンマネジメント、経営情報システム
＜モデレーター＞
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（株）ローランド・ベルガー シニアパートナー 小野塚 征志 |
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講演者プロフィール
慶應義塾大学大学院政策・メディア研究科修了後、富士総合研究所、みずほ情報総研を経て現職。
ロジスティクス／サプライチェーン分野を中心に、長期ビジョンや経営計画の作成、新規事業の開発、DX戦略やアライアンス戦略の策定、構造改革の推進、リスクマネジメントの強化などの多様なコンサルティングを展開。
経済産業省「産業構造審議会 商務流通情報分科会 流通小委員会」委員、国土交通省「2020年代の総合物流施策大綱に関する検討会」構成員などを歴任。
近著に、『ロジスティクスがわかる』（日経文庫ビジュアル版）、『ロジスティクス4.0』（日経文庫）、『サプライウェブ』（日経BP）、『DXビジネスモデル』（インプレス）など。
講演者プロフィール
慶應義塾大学大学院政策・メディア研究科修了後、富士総合研究所、みずほ情報総研を経て現職。
ロジスティクス／サプライチェーン分野を中心に、長期ビジョンや経営計画の作成、新規事業の開発、DX戦略やアライアンス戦略の策定、構造改革の推進、リスクマネジメントの強化などの多様なコンサルティングを展開。
経済産業省「産業構造審議会 商務流通情報分科会 流通小委員会」委員、国土交通省「2020年代の総合物流施策大綱に関する検討会」構成員などを歴任。
近著に、『ロジスティクスがわかる』（日経文庫ビジュアル版）、『ロジスティクス4.0』（日経文庫）、『サプライウェブ』（日経BP）、『DXビジネスモデル』（インプレス）など。
【講演内容】
本セッションでは、CLO（Chief Logistics Officer）を軸に、2026年問題を見据えた物流戦略と現場改革の実践知を、業界最前線のプレイヤーとともに掘り下げます。
トヨタ自動車（株）、ロジスティード（株）、学習院大学 教授 河合氏をパネリストとして迎え、（株）ローランド・ベルガー 小野塚氏がモデレーターとして議論をリード。荷主企業・物流事業者・アカデミアの視点を交え、経営と現場をつなぐ課題と解決策を多角的に議論します。
物流現場改革の実態をはじめ、DX・AI活用の成果と課題、サプライチェーン全体最適化に向けた具体策など、企業が直面する重要テーマを横断的に掘り下げます。さらに、フィジカルインターネットの実現可能性や、CLOに求められる役割の進化など、中長期的な物流戦略についても展望します。
現場で実践できる施策や、経営判断に活かせる視点を持ち帰っていただける内容です。
■このような方におすすめ
・荷主企業のSCM部門責任者・企画担当者
・物流事業者の経営層・事業責任者
・物流改革やDX推進を担うマネジメント層
・CLO／サプライチェーン統括機能の設置・強化を検討している方
次世代のCLOを担う方、経営と現場の両面から変革を推進する方にとって、実践的な知見を得られる貴重な機会です。
当日は質疑応答の時間も設けておりますので、ぜひご参加ください。
●質疑応答実施予定
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Rapidus（株） CEO室 リードエンジニア 西口 直美 |
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講演内容
海外と日本での技術者経験をもとに、女性技術者が感じやすい「発言しづらい」「相談しづらい」といった課題を取り上げる。成功談だけでなく失敗や試行錯誤も交えながら、誰もが率直に意見を交わせる環境づくりについて参加者の皆さまとともに考える。
講演者プロフィール
化学工学および材料工学を専門とするエンジニア。半導体・メモリ業界において10年以上にわたり、製品開発、プロセス技術、顧客技術支援、製品企画を担当。Amkor Technologyおよびキオクシアでは欧米・アジア市場向けの技術業務に従事し、多様な文化・環境での業務経験を有する。現在はラピダスにて半導体製造拠点の立ち上げに携わるとともに、多様な人材が活躍できるコミュニケーションや職場環境づくりを推進。
講演内容
海外と日本での技術者経験をもとに、女性技術者が感じやすい「発言しづらい」「相談しづらい」といった課題を取り上げる。成功談だけでなく失敗や試行錯誤も交えながら、誰もが率直に意見を交わせる環境づくりについて参加者の皆さまとともに考える。
講演者プロフィール
化学工学および材料工学を専門とするエンジニア。半導体・メモリ業界において10年以上にわたり、製品開発、プロセス技術、顧客技術支援、製品企画を担当。Amkor Technologyおよびキオクシアでは欧米・アジア市場向けの技術業務に従事し、多様な文化・環境での業務経験を有する。現在はラピダスにて半導体製造拠点の立ち上げに携わるとともに、多様な人材が活躍できるコミュニケーションや職場環境づくりを推進。
モデレーター：
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トヨタ自動車（株） ボデー生技部 プロセス革新2G グループ長 小笠原 知子 |
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講演者プロフィール
2008年、広島大学大学院工学研究科を修了後、三菱重工業 名古屋誘導推進システム製作所に入社し、航空宇宙製品の生産技術開発に従事。特に、航空宇宙製品への金属3Dプリンタのアプリケーション開発に注力した。2021年にトヨタ自動車へ転職し、現在は自動車の生産技術開発におけるマネジメント業務に従事。また、2021年よりグロービス経営大学院大学に通い、2023年に卒業。同年、理工系女性をつなぐコミュニティ「Wom-tech（ワムテック）」を設立し、SNSでの情報発信や定期的なイベント・交流会を開催している。プライベートでは小学4年生の子どもの子育て中。
講演者プロフィール
2008年、広島大学大学院工学研究科を修了後、三菱重工業 名古屋誘導推進システム製作所に入社し、航空宇宙製品の生産技術開発に従事。特に、航空宇宙製品への金属3Dプリンタのアプリケーション開発に注力した。2021年にトヨタ自動車へ転職し、現在は自動車の生産技術開発におけるマネジメント業務に従事。また、2021年よりグロービス経営大学院大学に通い、2023年に卒業。同年、理工系女性をつなぐコミュニティ「Wom-tech（ワムテック）」を設立し、SNSでの情報発信や定期的なイベント・交流会を開催している。プライベートでは小学4年生の子どもの子育て中。
講演終了後、カジュアルな交流会を実施！
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女性の技術者同士で、課題や悩みなど気軽にお話しください！ |
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本セミナーは、製造業で働く女性の技術者・研究者が対象です。
製造業で働く女性技術者が抱える特有の課題に対し、共感・共有・解決のきっかけの場となることを目的としています。
様々な業種の技術者と会社の垣根を越えて、気軽に交流いただける貴重な機会となります。
【参加メリット】
★同じ立場の技術者同士でリアルな課題や想いを共有
★他社の取り組みや工夫を知ることで新たな気づきやヒントを得られる
★今後のキャリア形成や職場改善へのきっかけづくり
【セッションの流れ】
■13:00～ 西口氏による講演
■13:30～ 小笠原氏をモデレーターに迎え西口氏とのトークセッション
■13:45～ 交流会 トークテーマ：セミナー内容、課題や本音（キャリア・働き方・プライベートとの両立など）、自分の身の回りでできること など
※交流会は女性のみ参加いただけます。
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国土交通省 物流・自動車局 貨物流通事業課 貨物流通経営戦略室 貨物流通事業適正化推進官 渡邊 亮介 |
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講演内容
国土交通省では、物流業界における人手不足解消や生産性向上に寄与する先進的な取組みをモデルケースとして普及させていくことで、業界全体でのDX化が進んでいくことを目指している。本講演ではこうしたDX化に向けた取組みの方向性についてご説明する。
講演者プロフィール
2017年3月、東京大学法学部卒業後、国土交通省に入省。入省以来、港湾ターミナルやコールドチェーン網を含む海外のインフラ投資、東日本大震災からの福島復興、都市部における市街地整備、国際園芸博覧会等の政策立案・制度設計に従事し、税制や補助制度を含む官民連携施策を担当。
英国で、地域・都市計画や経営管理の修士号を取得し、2026年９月より、同省物流自動車局において、物流分野の生産性向上やDXを含む政策に携わっている。
講演内容
国土交通省では、物流業界における人手不足解消や生産性向上に寄与する先進的な取組みをモデルケースとして普及させていくことで、業界全体でのDX化が進んでいくことを目指している。本講演ではこうしたDX化に向けた取組みの方向性についてご説明する。
講演者プロフィール
2017年3月、東京大学法学部卒業後、国土交通省に入省。入省以来、港湾ターミナルやコールドチェーン網を含む海外のインフラ投資、東日本大震災からの福島復興、都市部における市街地整備、国際園芸博覧会等の政策立案・制度設計に従事し、税制や補助制度を含む官民連携施策を担当。
英国で、地域・都市計画や経営管理の修士号を取得し、2026年９月より、同省物流自動車局において、物流分野の生産性向上やDXを含む政策に携わっている。
人口減少時代に人が集まる仕組み
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大橋運輸（株） 代表取締役社長 鍋嶋 洋行 |
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講演内容
人口減少時代に、人が集まる仕組みとは何か。大橋運輸の健康経営やダイバーシティ、地域連携の実践を通じて、人を大切にし、人と地域に選ばれる企業づくりについて紹介する。
講演者プロフィール
1998年11月、大橋運輸株式会社の代表取締役社長に就任。社員満足（ES）活動をはじめ、健康経営とダイバーシティ経営を推進し、女性、高齢者、外国人、障がいのある方、LGBTQなど、多様な人材が能力を発揮できる職場づくりに取り組む。健康経営優良法人ブライト500への継続認定をはじめとする実績を重ね、地域の健康増進や社会課題の解決にも活動を広げている。人材不足と人口減少が進む時代に、人的資本経営と地域連携を通じて、人が集まり、活躍し続けられる企業づくりを実践している。
講演内容
人口減少時代に、人が集まる仕組みとは何か。大橋運輸の健康経営やダイバーシティ、地域連携の実践を通じて、人を大切にし、人と地域に選ばれる企業づくりについて紹介する。
講演者プロフィール
1998年11月、大橋運輸株式会社の代表取締役社長に就任。社員満足（ES）活動をはじめ、健康経営とダイバーシティ経営を推進し、女性、高齢者、外国人、障がいのある方、LGBTQなど、多様な人材が能力を発揮できる職場づくりに取り組む。健康経営優良法人ブライト500への継続認定をはじめとする実績を重ね、地域の健康増進や社会課題の解決にも活動を広げている。人材不足と人口減少が進む時代に、人的資本経営と地域連携を通じて、人が集まり、活躍し続けられる企業づくりを実践している。
社員への想いが伝わる「健康経営」 ～人材定着につながった10年の実践～
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（株）アトランス 代表取締役 渡邉 次彦 |
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講演内容
ドライバーの「健康」と「安全」を守るために始めた『健康経営』。社員を主役に据え、現場からのボトムアップで無理なく続く施策を10年積み重ねてきた。「大切にされている」実感が会社への愛着を育み、人材定着につながった実践事例を紹介する。
講演者プロフィール
静岡県内の高校卒業後、電機メーカー販売会社を経て有限会社浜急サービス（現・株式会社アトランス）に入社。1990年より代表取締役を務め、物流の効率化を通じたお客様と地域社会への貢献を目指すとともに、社員の健康と安全を経営の基盤と位置づけ、健康経営を推進。健康経営優良法人（中小規模法人部門）に10年連続で認定され、2022年に浜松ウエルネス大賞（健康経営部門）を受賞、2025年にはネクストブライト1000に認定されるなど、社員が健康で安心して働き続けられる職場づくりに取り組むほか、浜松市からウエルネスアンバサダーの委嘱を受け、地域の健康づくりにも携わっている。
講演内容
ドライバーの「健康」と「安全」を守るために始めた『健康経営』。社員を主役に据え、現場からのボトムアップで無理なく続く施策を10年積み重ねてきた。「大切にされている」実感が会社への愛着を育み、人材定着につながった実践事例を紹介する。
講演者プロフィール
静岡県内の高校卒業後、電機メーカー販売会社を経て有限会社浜急サービス（現・株式会社アトランス）に入社。1990年より代表取締役を務め、物流の効率化を通じたお客様と地域社会への貢献を目指すとともに、社員の健康と安全を経営の基盤と位置づけ、健康経営を推進。健康経営優良法人（中小規模法人部門）に10年連続で認定され、2022年に浜松ウエルネス大賞（健康経営部門）を受賞、2025年にはネクストブライト1000に認定されるなど、社員が健康で安心して働き続けられる職場づくりに取り組むほか、浜松市からウエルネスアンバサダーの委嘱を受け、地域の健康づくりにも携わっている。
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（株）イーズ 中部支店 ソリューション営業部 課長 高栖 雅之 |
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講演内容
トラックの荷役作業や倉庫内の「暑さ対策」に焦点を当て、大風量スポットエアコン「スポットバズーカ」を活用した現場改善策を解説します。
本講演では製品特性の紹介、実際の導入事例をメインに徹底紹介。
荷降ろし場や大空間における冷却効果、ドライバーや作業員の熱中症リスク軽減、作業効率向上など、具体的なデータや現場の声を交えて「選ばれる現場づくり」のヒントをお伝えします。
講演者プロフィール
2018年：株式会社イーズ入社近畿・中国エリアをメインに工場・倉庫向けに営業活動に従事
2020年：東海・北陸エリアの戦略的拡販に向け中部営業所を立ち上げ
大手自動車メーカー、物流倉庫、レンタル会社等様々な業態へ導入
講演内容
トラックの荷役作業や倉庫内の「暑さ対策」に焦点を当て、大風量スポットエアコン「スポットバズーカ」を活用した現場改善策を解説します。
本講演では製品特性の紹介、実際の導入事例をメインに徹底紹介。
荷降ろし場や大空間における冷却効果、ドライバーや作業員の熱中症リスク軽減、作業効率向上など、具体的なデータや現場の声を交えて「選ばれる現場づくり」のヒントをお伝えします。
講演者プロフィール
2018年：株式会社イーズ入社近畿・中国エリアをメインに工場・倉庫向けに営業活動に従事
2020年：東海・北陸エリアの戦略的拡販に向け中部営業所を立ち上げ
大手自動車メーカー、物流倉庫、レンタル会社等様々な業態へ導入
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（株）トラックオーコク 社長室 室長 西田 慎次 |
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講演内容
車両価格の高騰、慢性的な人手不足、繁閑差による車両不足など、物流業界の経営課題に新たな選択肢を提示します。車両を業務で使いながら、営業・交渉はプロに任せて高値売却を狙える委託販売『マカセル』、即戦力となる特定技能の『外国人材』採用支援まで。「売る・採る」の2つの視点から車両保有と人財確保を最適化し、利益率を最大化する経営改革をご提案します。
講演者プロフィール
中古商用車の売買にとどまらず、車両活用・人材・DXなど物流・建設業界の課題を幅広く解決する「トラック王国」。同社の社長室・室長として、新規事業開発から営業施策、展示会企画、AI・DX推進など複数のプロジェクトを横断的に牽引。
現在は、顧客企業の経営課題に対する新たなサービス・仕組みづくりを推進している。
講演内容
車両価格の高騰、慢性的な人手不足、繁閑差による車両不足など、物流業界の経営課題に新たな選択肢を提示します。車両を業務で使いながら、営業・交渉はプロに任せて高値売却を狙える委託販売『マカセル』、即戦力となる特定技能の『外国人材』採用支援まで。「売る・採る」の2つの視点から車両保有と人財確保を最適化し、利益率を最大化する経営改革をご提案します。
講演者プロフィール
中古商用車の売買にとどまらず、車両活用・人材・DXなど物流・建設業界の課題を幅広く解決する「トラック王国」。同社の社長室・室長として、新規事業開発から営業施策、展示会企画、AI・DX推進など複数のプロジェクトを横断的に牽引。
現在は、顧客企業の経営課題に対する新たなサービス・仕組みづくりを推進している。
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ジャパン・トゥエンティワン（株） モビリティ事業部 事業責任者 近藤 勇真 |
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講演内容
人手不足が深刻化する運送業界では、安全管理や車両管理を「人の経験」だけに頼らない仕組みづくりが求められています。本講演では、世界で活用される車両管理プラットフォーム「GEOTAB」を題材に、車両から取得できるさまざまなデータを、事故削減や安全管理の効率化、車両管理にどう活用できるのか、具体的な活用イメージを交えてご紹介します。
講演者プロフィール
モビリティ領域の事業責任者として、物流・運送業界における交通事故削減、安全管理の高度化、車両管理DXを推進。海外の先進的なAI・IoTソリューションの日本市場展開から、大手物流・運送事業者への導入・実証まで幅広く手掛ける。
現在は、世界的な車両管理プラットフォーム「GEOTAB」をはじめ、AI・車両データを活用した次世代の安全管理・運行管理の普及に取り組む。現場の課題とテクノロジーをつなぎ、「導入して終わりではなく、現場で成果を生み出すDX」をテーマに活動している。
講演内容
人手不足が深刻化する運送業界では、安全管理や車両管理を「人の経験」だけに頼らない仕組みづくりが求められています。本講演では、世界で活用される車両管理プラットフォーム「GEOTAB」を題材に、車両から取得できるさまざまなデータを、事故削減や安全管理の効率化、車両管理にどう活用できるのか、具体的な活用イメージを交えてご紹介します。
講演者プロフィール
モビリティ領域の事業責任者として、物流・運送業界における交通事故削減、安全管理の高度化、車両管理DXを推進。海外の先進的なAI・IoTソリューションの日本市場展開から、大手物流・運送事業者への導入・実証まで幅広く手掛ける。
現在は、世界的な車両管理プラットフォーム「GEOTAB」をはじめ、AI・車両データを活用した次世代の安全管理・運行管理の普及に取り組む。現場の課題とテクノロジーをつなぎ、「導入して終わりではなく、現場で成果を生み出すDX」をテーマに活動している。
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東海クラリオン（株） 営業本部 係長 花園 裕輝 |
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講演内容
2026年の自転車交通違反への対応強化などにより、運送事業者にはこれまで以上に安全管理の強化が求められています。一方で、カメラや各種安全機器の導入が進むなか、ドライバーが確認すべき情報も増加しています。
本講演では、左折時の巻き込み事故対策だけでなく、直進時を含めた自転車事故リスクにも着目しながら、AI×カメラを活用したこれからの安全対策についてご紹介します。
運転者任せにしない安全管理と、ドライバー負担軽減を両立するための考え方や最新の取り組みについて解説します。
講演者プロフィール
2015年東海クラリオン株式会社入社。
リース営業を経て、現在は大型車両向け製品を担当。
運送事業者を中心に、安全支援機器や運行管理関連製品の提案活動に従事している。
講演内容
2026年の自転車交通違反への対応強化などにより、運送事業者にはこれまで以上に安全管理の強化が求められています。一方で、カメラや各種安全機器の導入が進むなか、ドライバーが確認すべき情報も増加しています。
本講演では、左折時の巻き込み事故対策だけでなく、直進時を含めた自転車事故リスクにも着目しながら、AI×カメラを活用したこれからの安全対策についてご紹介します。
運転者任せにしない安全管理と、ドライバー負担軽減を両立するための考え方や最新の取り組みについて解説します。
講演者プロフィール
2015年東海クラリオン株式会社入社。
リース営業を経て、現在は大型車両向け製品を担当。
運送事業者を中心に、安全支援機器や運行管理関連製品の提案活動に従事している。
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Nauto Japan（同） 営業本部 Sales Manager 小島 悟 |
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講演内容
1件の重大事故による車両損害や保険料高騰は、運送経営に甚大なダメージを与えます。
本講演では、大手物流企業がAI車載器を導入し、居眠り・脇見運転を未然に防ぐことで「事故率削減」と「保険料改定リスクの回避」を達成したリアルな裏側を公開。
AIによるリアルタイム車内警告と危険予兆の可視化により、現場に負担をかけず安全意識を向上させた「選ばれる運送会社」の最新運行管理DXを30分で解説します。
講演者プロフィール
IT・クラウド業界にて長年にわたり企業の経営課題解決やDX推進を支援。
現在はNauto Japanにて営業マネージャーとして、運送・物流事業者が抱える安全管理の高度化や事故削減、運行管理の効率化に向けたソリューション提案を牽引している。
AIを活用した最新の事故予防テクノロジーやデータ駆動型の運行管理手法に精通し、事故削減とコスト最適化を両立させる実践的なノウハウを提供。
全国の運送企業や業界フォーラムにて、最新トレンドや導入事例を交えた
講演・情報発信を行っている。
講演内容
1件の重大事故による車両損害や保険料高騰は、運送経営に甚大なダメージを与えます。
本講演では、大手物流企業がAI車載器を導入し、居眠り・脇見運転を未然に防ぐことで「事故率削減」と「保険料改定リスクの回避」を達成したリアルな裏側を公開。
AIによるリアルタイム車内警告と危険予兆の可視化により、現場に負担をかけず安全意識を向上させた「選ばれる運送会社」の最新運行管理DXを30分で解説します。
講演者プロフィール
IT・クラウド業界にて長年にわたり企業の経営課題解決やDX推進を支援。
現在はNauto Japanにて営業マネージャーとして、運送・物流事業者が抱える安全管理の高度化や事故削減、運行管理の効率化に向けたソリューション提案を牽引している。
AIを活用した最新の事故予防テクノロジーやデータ駆動型の運行管理手法に精通し、事故削減とコスト最適化を両立させる実践的なノウハウを提供。
全国の運送企業や業界フォーラムにて、最新トレンドや導入事例を交えた
講演・情報発信を行っている。
運送・トラックフォーラム
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（株）イーズ 中部支店 ソリューション営業部 課長 高栖 雅之 |
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講演内容
トラックの荷役作業や倉庫内の「暑さ対策」に焦点を当て、大風量スポットエアコン「スポットバズーカ」を活用した現場改善策を解説します。
本講演では製品特性の紹介、実際の導入事例をメインに徹底紹介。
荷降ろし場や大空間における冷却効果、ドライバーや作業員の熱中症リスク軽減、作業効率向上など、具体的なデータや現場の声を交えて「選ばれる現場づくり」のヒントをお伝えします。
講演者プロフィール
2018年：株式会社イーズ入社近畿・中国エリアをメインに工場・倉庫向けに営業活動に従事
2020年：東海・北陸エリアの戦略的拡販に向け中部営業所を立ち上げ
大手自動車メーカー、物流倉庫、レンタル会社等様々な業態へ導入
講演内容
トラックの荷役作業や倉庫内の「暑さ対策」に焦点を当て、大風量スポットエアコン「スポットバズーカ」を活用した現場改善策を解説します。
本講演では製品特性の紹介、実際の導入事例をメインに徹底紹介。
荷降ろし場や大空間における冷却効果、ドライバーや作業員の熱中症リスク軽減、作業効率向上など、具体的なデータや現場の声を交えて「選ばれる現場づくり」のヒントをお伝えします。
講演者プロフィール
2018年：株式会社イーズ入社近畿・中国エリアをメインに工場・倉庫向けに営業活動に従事
2020年：東海・北陸エリアの戦略的拡販に向け中部営業所を立ち上げ
大手自動車メーカー、物流倉庫、レンタル会社等様々な業態へ導入
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（株）トラックオーコク 社長室 室長 西田 慎次 |
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講演内容
車両価格の高騰、慢性的な人手不足、繁閑差による車両不足など、物流業界の経営課題に新たな選択肢を提示します。車両を業務で使いながら、営業・交渉はプロに任せて高値売却を狙える委託販売『マカセル』、即戦力となる特定技能の『外国人材』採用支援まで。「売る・採る」の2つの視点から車両保有と人財確保を最適化し、利益率を最大化する経営改革をご提案します。
講演者プロフィール
中古商用車の売買にとどまらず、車両活用・人材・DXなど物流・建設業界の課題を幅広く解決する「トラック王国」。同社の社長室・室長として、新規事業開発から営業施策、展示会企画、AI・DX推進など複数のプロジェクトを横断的に牽引。
現在は、顧客企業の経営課題に対する新たなサービス・仕組みづくりを推進している。
講演内容
車両価格の高騰、慢性的な人手不足、繁閑差による車両不足など、物流業界の経営課題に新たな選択肢を提示します。車両を業務で使いながら、営業・交渉はプロに任せて高値売却を狙える委託販売『マカセル』、即戦力となる特定技能の『外国人材』採用支援まで。「売る・採る」の2つの視点から車両保有と人財確保を最適化し、利益率を最大化する経営改革をご提案します。
講演者プロフィール
中古商用車の売買にとどまらず、車両活用・人材・DXなど物流・建設業界の課題を幅広く解決する「トラック王国」。同社の社長室・室長として、新規事業開発から営業施策、展示会企画、AI・DX推進など複数のプロジェクトを横断的に牽引。
現在は、顧客企業の経営課題に対する新たなサービス・仕組みづくりを推進している。
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ジャパン・トゥエンティワン（株） モビリティ事業部 事業責任者 近藤 勇真 |
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講演内容
人手不足が深刻化する運送業界では、安全管理や車両管理を「人の経験」だけに頼らない仕組みづくりが求められています。本講演では、世界で活用される車両管理プラットフォーム「GEOTAB」を題材に、車両から取得できるさまざまなデータを、事故削減や安全管理の効率化、車両管理にどう活用できるのか、具体的な活用イメージを交えてご紹介します。
講演者プロフィール
モビリティ領域の事業責任者として、物流・運送業界における交通事故削減、安全管理の高度化、車両管理DXを推進。海外の先進的なAI・IoTソリューションの日本市場展開から、大手物流・運送事業者への導入・実証まで幅広く手掛ける。
現在は、世界的な車両管理プラットフォーム「GEOTAB」をはじめ、AI・車両データを活用した次世代の安全管理・運行管理の普及に取り組む。現場の課題とテクノロジーをつなぎ、「導入して終わりではなく、現場で成果を生み出すDX」をテーマに活動している。
講演内容
人手不足が深刻化する運送業界では、安全管理や車両管理を「人の経験」だけに頼らない仕組みづくりが求められています。本講演では、世界で活用される車両管理プラットフォーム「GEOTAB」を題材に、車両から取得できるさまざまなデータを、事故削減や安全管理の効率化、車両管理にどう活用できるのか、具体的な活用イメージを交えてご紹介します。
講演者プロフィール
モビリティ領域の事業責任者として、物流・運送業界における交通事故削減、安全管理の高度化、車両管理DXを推進。海外の先進的なAI・IoTソリューションの日本市場展開から、大手物流・運送事業者への導入・実証まで幅広く手掛ける。
現在は、世界的な車両管理プラットフォーム「GEOTAB」をはじめ、AI・車両データを活用した次世代の安全管理・運行管理の普及に取り組む。現場の課題とテクノロジーをつなぎ、「導入して終わりではなく、現場で成果を生み出すDX」をテーマに活動している。
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東海クラリオン（株） 営業本部 係長 花園 裕輝 |
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講演内容
2026年の自転車交通違反への対応強化などにより、運送事業者にはこれまで以上に安全管理の強化が求められています。一方で、カメラや各種安全機器の導入が進むなか、ドライバーが確認すべき情報も増加しています。
本講演では、左折時の巻き込み事故対策だけでなく、直進時を含めた自転車事故リスクにも着目しながら、AI×カメラを活用したこれからの安全対策についてご紹介します。
運転者任せにしない安全管理と、ドライバー負担軽減を両立するための考え方や最新の取り組みについて解説します。
講演者プロフィール
2015年東海クラリオン株式会社入社。
リース営業を経て、現在は大型車両向け製品を担当。
運送事業者を中心に、安全支援機器や運行管理関連製品の提案活動に従事している。
講演内容
2026年の自転車交通違反への対応強化などにより、運送事業者にはこれまで以上に安全管理の強化が求められています。一方で、カメラや各種安全機器の導入が進むなか、ドライバーが確認すべき情報も増加しています。
本講演では、左折時の巻き込み事故対策だけでなく、直進時を含めた自転車事故リスクにも着目しながら、AI×カメラを活用したこれからの安全対策についてご紹介します。
運転者任せにしない安全管理と、ドライバー負担軽減を両立するための考え方や最新の取り組みについて解説します。
講演者プロフィール
2015年東海クラリオン株式会社入社。
リース営業を経て、現在は大型車両向け製品を担当。
運送事業者を中心に、安全支援機器や運行管理関連製品の提案活動に従事している。
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Nauto Japan（同） 営業本部 Sales Manager 小島 悟 |
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講演内容
1件の重大事故による車両損害や保険料高騰は、運送経営に甚大なダメージを与えます。
本講演では、大手物流企業がAI車載器を導入し、居眠り・脇見運転を未然に防ぐことで「事故率削減」と「保険料改定リスクの回避」を達成したリアルな裏側を公開。
AIによるリアルタイム車内警告と危険予兆の可視化により、現場に負担をかけず安全意識を向上させた「選ばれる運送会社」の最新運行管理DXを30分で解説します。
講演者プロフィール
IT・クラウド業界にて長年にわたり企業の経営課題解決やDX推進を支援。
現在はNauto Japanにて営業マネージャーとして、運送・物流事業者が抱える安全管理の高度化や事故削減、運行管理の効率化に向けたソリューション提案を牽引している。
AIを活用した最新の事故予防テクノロジーやデータ駆動型の運行管理手法に精通し、事故削減とコスト最適化を両立させる実践的なノウハウを提供。
全国の運送企業や業界フォーラムにて、最新トレンドや導入事例を交えた
講演・情報発信を行っている。
講演内容
1件の重大事故による車両損害や保険料高騰は、運送経営に甚大なダメージを与えます。
本講演では、大手物流企業がAI車載器を導入し、居眠り・脇見運転を未然に防ぐことで「事故率削減」と「保険料改定リスクの回避」を達成したリアルな裏側を公開。
AIによるリアルタイム車内警告と危険予兆の可視化により、現場に負担をかけず安全意識を向上させた「選ばれる運送会社」の最新運行管理DXを30分で解説します。
講演者プロフィール
IT・クラウド業界にて長年にわたり企業の経営課題解決やDX推進を支援。
現在はNauto Japanにて営業マネージャーとして、運送・物流事業者が抱える安全管理の高度化や事故削減、運行管理の効率化に向けたソリューション提案を牽引している。
AIを活用した最新の事故予防テクノロジーやデータ駆動型の運行管理手法に精通し、事故削減とコスト最適化を両立させる実践的なノウハウを提供。
全国の運送企業や業界フォーラムにて、最新トレンドや導入事例を交えた
講演・情報発信を行っている。
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