講演内容
電動化とともに進行するソフトウェアデファインド化は自動車の価値に大きな変化をもたらすと考えられる。

ソフトウェアデファインド化には、E＆Eアーキテクチャの刷新やビークルOSが必要である。

これまでの延長上にない進化を達成し、ソフトウェア開発能力を向上させることが車作りにとって非常に重要になると考える。

講演者プロフィール
1990年3月　早稲田大学理工学部卒業

本田技術研究所に入社しエンジン制御ECUの開発に従事。

2022年4月より北米駐在から帰任し電子プラットフォーム開発を担当、現在に至る。

講演内容
カーボンニュートラルに向けてグローバルで電動化が急激に進む一方で、お客様ニーズを的確に捉えつつ普及させることがOEMとしての責務だと考える。電動車で提供する新しい価値と基盤技術の一つであるe-PT技術を題材に、日産自動車の電動化戦略の一端を詳説する。

講演者プロフィール
2001年3月 武蔵工業大学大学院機械システム専攻終了​

2006年8月 日産自動車(株)に入社し、燃料電池システム高電圧部品設計を担当​

2008年頃より、電気自動車立ち上げにおける高電圧部品（充電器・DCDC）設計に従事、その後の電動車開発においてバッテリ・充電システムを担当​

2021年より、eAxleのユニット主管としてプロジェクトのマネージメントを担当​し、現在は、電動技術開発部の部長として、電動化における部品設計全体を統括

講演内容
パワエレ分野におけるノイズの種類を体系的に分類し、各ノイズに対する対策のメカニズムを基礎から解説する。また自動車のEMC対策・設計を効果的に行うための基本的な考え方とノイズ対策の事例を紹介し、EMC対策・設計の原理を実践に結びつける際のポイントを解説する。

講演者プロフィール
2010年京都大学大学院電気工学専攻修士課程修了。同年、（株）豊田中央研究所入社。電力変換回路におけるEMC設計技術の研究などに従事。その間、2019年大阪大学大学院機械工学専攻博士後期課程修了。2021年から関西学院大学専任講師。博士（工学）。

講演内容
各国のカーボンニュートラル推進を背景にパワートレインの電動化が加速する中、電費が良い・航続距離が長い等の電動車(BEV、FCEV、PHEV、HEV）の魅力を最大化してお客様にお届けするために、EMCの技術がますます重要になると弊社では捉えている。電動車が主流となる時代の主に電動パワトレイン製品に関するノイズ設計の実践を題材に、弊社のEMC設計への取組みを紹介する。

講演者プロフィール
08年株式会社デンソーへ入社。主に、車載電子製品に関するEMC技術開発および全社EMC統括に従事したのち、18年 トヨタ自動車株式会社に出向し、電動車のEMC性能開発に従事。20年よりデンソーにて、電動車・自動運転車向けのEMC技術開発に従事し、23年5月、EMC技術開発室長に就任。

講演内容
中国・BEVブランドのクルマが進化している。そのターゲットも明確に、マーケット・インでのクルマづくりが進展している。本講演では、中国・BEVブランドのクルマづくりへの発想と、顧客へのサービスデザイン構築および顧客体験への考え方と実践、そして、その利用者の声をNIO・蔚来汽車、BYD・比亜迪汽車などでケース・スタディする。

講演者プロフィール
明治大学大学院商学研究科博士課程、中国人民大学商学院シニア・スカラー修了（中国産業経済学）、上海外国語大学対外経貿系本科文学士取得（国際貿易）。長く中国で生活し、1990年代初頭より現地で自動車産業・市場の研究活動を開始。トヨタ系マーケティング会社勤務時には、トヨタブランドの海外コーポレートマーケティングPDCA構築を手掛けた他、大手広告代理店とともに商品・技術ネーミング開発にも携わるシニアマーケティングアナリストを歴任。グローバルのモーターショー等イベント会場調査も実施しており、主要ブランドの先端技術動向にも精通するエバンジェリストでもある。

講演内容
2023年4月に開催された上海モーターショー。かつては日本を含む海外ブランドが多くの割合を占めていたが、今回は中国ブランドおよびNEVの台頭が目立った。
本講演ではNEVを中心とする中国自動車業界のトレンドを俯瞰し、中国NEVの発展を裏側のインフラとして支える電池充電・電池交換関連サービスの状況、また自動運転によるロボタクシーの状況についても解説する。

講演者プロフィール
日中でのスタートアップおよびイノベーション共創を推進するアクセラレーター「ジャンシン(匠新)」の創業者兼CEO。2015年に上海でジャンシンを立ち上げ、2018年には深センと東京にも拠点を設立。
創業以前はデロイトトーマツの東京および上海オフィスにてM&Aや投資コンサル、ベンチャー支援、IPO支援、上場企業監査等の業務に従事。新卒ではHewlett Packardでエンジニア職に就き、ITのバックグランドも有する。
上海に多大なる貢献をしたと評価される外国人に対して表彰される賞「白玉蘭記念賞」を2019年に受賞。
東京大学工学部航空宇宙工学科卒、米国公認会計士、中国公認会計士科目合格（会計、税務）、中国ファンド従事者資格合格。

講演内容
ここ数年の自動車業界は過去数十年のそれと比較しても大きな変化をみせています。ドメインによる統合化、ゾーン化や集中制御が最近のトレンドであり、自動車メーカーはそれぞれ異なるアプローチでE/Eアーキテクチャの再構築を行っています。
これに伴い、自動車向け半導体への要求も変化してきており、本講演ではそのうちのいくつかの例をご紹介いたします。

講演者プロフィール
Senior Director, E/E Architecture Strategies at Renesas Electronics in Munich, Germany
2023年ルネサスエレクトロニクスに入社。前職Motorola、Freescale、NXP時代の2000年代初頭から、Ethernetの車載への導入など、欧州の自動車メーカーと協同し電子アーキテクチャ変革に従事。

講演内容
「すべてのAIプロジェクトの母」として自動運転技術は、画期的なマイルストーンに到達した。
WaymoやPony.aiのような業界をリードする企業は現在、都市部の一般道や高速道路で完全なドライバーレスの真のL4自動運転車を走らせている。
本講演では、世界最高のコーダーの一人としても知られるPony.ai共同設立者兼CTOの Lou Tianchengが、AIが自動車産業をどのように再構築してきたか、そして今後も変革していくのかについての見識を披露する。

講演者プロフィール
プログラミング・コミュニティではしばしば伝説的な「ACRush」（自身のコーディング・ハンドルネーム）で知られるDr. Louは、世界的なTopCoder大会で11年連続1位（中国チャンピオン）に輝き、世界的なプログラミング大会Google Code Jamでは2度のチャンピオンに輝いている。
Pony.aiを共同設立する前は、バイドゥで最年少のT10エンジニアとして自律走行車の開発に携わった。Google Xの自動運転車プロジェクト（Waymoになる前）でキャリアをスタートさせ、自律走行車のソフトウェア・スタック全体に携わった。
2017年、『MITテクノロジーレビュー』誌の「35歳以下のイノベーター（Innovators Under 35）」リストに選出された。2022年、Business Insiderは彼を自律走行車業界の35歳以下のライジングスターに選出した。
清華大学でコンピューターサイエンスの博士号、修士号、学士号を取得し、チューリング賞受賞者のAndrew Chi-Chih Yao教授に師事した。

講演内容
カーボンニュートラルにより、CO2削減が車両走行だけでなく車両製造時にまで、求められる範囲が拡大されている。本セミナーでは燃費に大きく寄与する軽量化技術の必要性を再確認しつつ、LCとプリウスの企画・性能面での考え方とそれを支える生産技術について解説する。

講演者プロフィール
2000年3月、大阪大学大学院卒業。トヨタ自動車（株）に入社。ボデー設計部に所属し、クラウン・カムリのボデーシャル設計に従事。2006年より試作部でアルミ・CFRP成形技術（プレス/射出/ダイキャスト/プリプレグ/SMC/RTM）や接合（FSW/SPR/LSW/レーザーロウ付/溶着/FDS）の新技術開発の要素開発やコンセプト車両製作に従事。2019年から先進技術統括部、レクサス統括部で管理部門を担当し、現在に至る。

講演内容
日本の製造業がデジタル変革に遅れ、世界から注目されたのは遠い昔の事となった。只、デジタルを積極的にあらゆる現場で活用し、イノベーションを含めた変革を進め、デジタルビジネスアジリティを身につけることによりグローバルエクセレントカンパニーとなる勝ち筋はあるが、残された時間は短い。

講演者プロフィール
グローバルなITサービス企業で国内外の営業・企画・事業開発・ベンチャー投資などに携わった後、2012年グローバル製造業に入社。モノからコトへの変革を進め、執行役事業開発本部長、常務執行役産業光学システム事業本部長などを経て、18年常務執行役DX改革、DXブランドコミュニケーション、渉外, 他を担当。2022年9月から三菱ケミカルグループ（株）のCDO、シニアバイスプレジデントとしてデジタル所管を担当。

講演内容
モノづくり現場らしいデジタルの姿を模索している。現場のリアルを知っている自分達だからこそ、自分達に適したデジタル文化を作れる。プログラミング経験のないメンバーが自分達の業務を自らローコードツールを駆使し市民開発で改善するリアルを紹介する。

講演者プロフィール
1990年京都工芸繊維大学卒業、当時の専攻は電気電子系工学。
同年4月トヨタ自動車株式会社に入社して以降、エンジン製造に関わる業務を担当。仕事の対象は製品であるエンジンとその生産ラインや工作機械であり専ら機械系の職種。一方でデジタル技術への関心も強く、改善手法としてのデジタル要素技術の活用に積極的に取り組んできました。
DXへの社会的ニーズが高まる中、市民開発の想いを共感するメンバー達とモノづくり現場のDXを探究しています。

講演者プロフィール
日本経済新聞でも紹介されたIT「伝道師」。IT業界の著名エバンジェリスト。エバンジェリストとはわかりやすく製品やサービス、技術を紹介する職種。現在はマイクロソフトにて多くの製品・サービスを伝え広めるエバンジェリスト。1990年代から企業システム、データベース、Java、インターネットのビジネスに関与し、1996年からオラクル社にてエバンジェリスト、2009年からはマイクロソフト社にてエバンジェリスト活動を継続。最新ITに係るプレゼンテーションやデモンストレーションに加え、ドローンやブロックチェーン・仮想通貨などのトレンドに関するプレゼンテーションも行っている。

講演内容
半導体、電子部品、プリント基板などの電子デバイス産業は、これまでのスマホ、PC、などの情報機器に加えて、新たなマーケットの登場で強烈な成長軌道を描き始めた。最大のものはメタバースであり、最大1000兆円の市場が見込まれ、その3割は電子デバイス関連に落としこまれるとの予想も出てきた。生成AIもまた、データセンターの巨大投資を呼び込みCPU、GPU、そして超高速DRAMが増加してゆく。次世代自動車では、とりわけパワーチップの拡大が予測され、そのパッケージや基板にも大きな新市場が出てくるのだ。今回講演では日本政府の国家支援策も含め、デバイス、装置、材料の各分野での設備投資計画を最新取材をベースにリポートする。

講演者プロフィール
神奈川県横浜市出身。中央大学法学部卒業。半導体記者歴三十数年に及び、現役最古参の記者として知られる。現在は産業タイムズ社の代表取締役を務めるとともに、日本電子デバイス産業協会の副会長も兼務する。「自動車世界戦争」「伝説　ソニーの半導体」「日・米・中IoT戦争」など29冊の本を執筆。

講演内容
世界経済フォーラム(WEF)より日本企業初のLighthouseに選出された、制御情報(OT)と情報技術(IT)の融合実践工場「日立製作所 大みか事業所」。人とデジタルの協調による多品種少量生産での生産性と品質の両立や、カーボンニュートラルに向けたGXの推進などを、実例を交えて紹介する。

講演者プロフィール
2005年 日立製作所 大みか事業所に入社。鉄道運行管理システムの他、社会インフラシステム向け共通基盤・情報制御LANの設計開発に従事。2017年からは、大みか事業所内で20年来実践してきた高効率生産モデルをベースとする、生産改革ソリューションの対外発信・外販化に注力。2019年からは中国市場における製造業向けデジタルソリューション事業の立ち上げに参画し、グローバルな製造DX・IoTビジネスを経験。2023年より現職。

講演内容
カシオ計算機は顧客への提供価値最大化の実現に向け、バリューチェーン全体での最適化に取り組んでいる。本講演では、工場DXの推進責任者の視点から、体制作りや意識改革、人材育成、AI技術の導入意義、AIを使った製造プロセスDXの事例など、現場社員と一体となって取り組むための運営上の課題と解決策を具体的に説明する。

講演者プロフィール
1986年山形カシオ入社。2009年新規事業として世界初のレジャーダイバー向け水中通話機ロゴシーズを企画開発,製造,販売し、新たな価値創造を達成。2016年カシオ計算機の生産改革へ参画しQCD強化に尽力。2021年6月～2023年1月までスマート工場の推進責任者として全生産拠点のスマート化を推進、工場DXによる競争優位の価値実現に取り組む。2011年より山形大学工学部の非常勤講師。2014年グッドデザイン賞受賞。特許出願43件。

講演内容
日本郵便を取り巻く環境変化と現況を踏まえ、日本郵便の郵便・物流分野におけるDXの取組み、特に「ポスタル・デジタルトランスフォーメーション」といった、AI・ドローン等のIoTや新技術の積極的な活用による、持続可能で競争力のあるオペレーションを目指す取組みを紹介。

また、楽天グループや佐川急便と連携し、よりスマートな物流を目指して行っている取組みの一部を紹介。

講演者プロフィール
2003年、総務省（日本郵政公社（当時））入省。

主に、郵便・物流部門において、営業、新規事業開発、オペレーション・コスト管理、DX推進、経営企画等の業務を担当した後、2022年7月から現職。日本郵便(株)と楽天グループ(株)により設立された、JP楽天ロジスティクス株式会社の取締役も務める。生産年齢人口の減少や郵便物の減少、EC市場の拡大に伴う荷物取扱量の増加など、郵便・物流事業を取り巻く様々な環境変化に対応すべく、今後の成長が見込まれるロジスティクス事業展開に従事。

講演内容
各時代の経営課題を、デジタルの活用で解決してきたSGホールディングスグループの歴史と、持続的な競争優位性を確立することを目的に「成長戦略＝デジタル戦略」を掲げ、その戦略に基づき具体的に取り組んでいる3つの施策について紹介する。

講演者プロフィール
2002年、フューチャーシステムコンサルティング(現・フューチャー)入社。2015年、同社ヴァイスプレジデント。2016年、SGシステム代表取締役社長、2019年、SGホールディングス執行役員IT戦略担当、佐川急便 取締役。2022年4月より、SGホールディングス執行役員 DX戦略担当となり、現在に至る。

講演内容
人手不足・働き方改革への対応・環境負荷軽減などの課題に向き合い、「強い物流・優しい物流」の実現のためにデジタルツールを活用して小さな変革を積み重ねてきた福岡運輸。
一つ一つの課題に対してどのような視点で取り組んできたのか、具体的事例を交えながら紹介する。

講演者プロフィール
2000 年に福岡運輸株式会社入社。
配車業務・営業を担当後、業務推進部にて新規センターの立ち上げ支援や監査、研修等の業務を担当。
2014 年から同部内のシステム課にて社内向けシステム開発およびDX 関連プロジェクトに従事。