講演内容
2030年までに変貌する次世代自動車像の電動化システムにおいて、特にe-Axle、インホイールモーターの技術動向とその将来予測を掲示する。さらにその電動化システムに要求されるパワー半導体応用技術、実装技術、センサ応用技術、材料応用技術の各技術階層の視点から議論を行う。

講演者プロフィール
2003年山口大学理工学研究科博士取得後、サンケン電気株式会社、島根大学総合理工学部講師を経て、2011年より島根大学総合理工学部准教授着任。2017年より名古屋大学未来材料・システム研究所教授着任。パワーエレクトロニクス全般 (磁気、制御、回路方式、半導体駆動)に関する研究に従事。博士 (工学)。IEEE、電気学会、電子情報通信学会会員。応用は航空機電動化、自動車電動化、ワイヤレス給電の三本柱。日本の大学研究室としては珍しく、共同研究企業は40社を超え、海外の完成車メーカーとも強いコネクションを持つ。産学連携活動を強力に推進しており、企業との共同特許出願数も多数。共同研究だけでなく、各企業の戦略コンサルタントも請け負い、技術顧問としての活動も幅広い。

講演内容
脱炭素化の潮流により、電気エネルギーへの移行が進んでいる。そのため、電気を有効に使うための電力変換で必須のパワー半導体の重要度は今後益々大きくなると想定される。そのような背景を踏まえ、次世代パワー半導体に求められる要件を俯瞰的に考察する。

講演者プロフィール
1985年4月に三菱電機（株）に入社後、1990年からパワー半導体モジュールの開発・設計業務に従事。2011年1月から約3年間のドイツ勤務中にパワー半導体の技術マーケティング業務に従事。2014年の帰国後パワー半導体の拡販支援、製品戦略立案、および技術マーケティングを担当し、現職に至る。

講演内容
ロボットを用いた自動化/省人化に関する実践的な事例紹介を通じて、人手不足解消のための具体的なソリューションを提案する。長年の設計・システムインテグレーション経験を基に、中小製造業が直面する課題に対する実践的な解決策を提供する。

講演者プロフィール
経歴：1986年：入社、設計部設計課に配属。

2019年1月： FAシステム部・部長として、ファクトリーオートメーションシステムの導入および最適化に携わる。 2021年4月～現在：設計部担当 取締役として、会社全体の設計部門を統括し、革新的な製品設計および自動化技術の導入を推進。

資格：1級機械・プラント製図技能士（CAD作業）、職業訓練指導員（機械科）、ものづくりマイスター（機械・プラント製図）。

その他：機械製図およびCAD操作において多くの実績と指導経験を有する。 職業訓練指導員として、多くの技能五輪（機械製図職種）選手を輩出。 ものづくりマイスターとして、県内の工業高校でCAD製図の指導を行うなど、次世代の技術者育成にも尽力。

講演内容
省人化達成のために自動化を検討する際、協働ロボットの導入が注目されている。ロボット活用へ向けて準備すべきことは何か。支援するロボットSIerとの役割分担をどのように考えるか。これらについてコストや実施期間などを交えて解説する。更に導入事例も紹介したい。

講演者プロフィール
1995年3月、明治大学理工学部卒業。(株)朝日工業社に入社し建設現場施工管理に従事。2000年に転籍し販売促進ツール設計開発、3D-CADによる家電品外装設計、液晶パネル半導体製造装置周辺温調機設計開発に従事。2011年12月、代表取締役として株式会社レステックスを設立し2014年よりロボットシステム事業を開始。2018年3月、国家資格の技術士（機械部門）を取得。製造業向け自動化設備に産業用ロボットを活用した提案・設計開発を続け、現在に至る。

講演者プロフィール
1981年　三明機工に入社し、1981年　設計部課長、1986年　製造部部長、1991年　常務取締役就任後1997年　代表取締役社長就任　現在に至る。2018年FA・ロボットシステムインテグレーター協会設立と同時に初代会長を拝命、2020年日本ロボット工業会副会長を拝命。40年前よりロボットに依る自動化に取り組み特に工場の自動化に関して周辺装置を含めて対応している。35年前よりアルミダイカストマシン周辺のロボットによる全自動化に取り組み海外のプラントも手掛けている。また20年前より液晶ガラス基板の検査梱包装置及びモジュールの検査装置を開発。現在は3Dシミュレーションを中心として、お客様に高付加価値の情報をご提供するフロントローディングを推進している。

講演内容
生成AIの進化は、製造業に大きな変化をもたらす可能性を秘めている。この講演では、ChatGPT, DALL-E, Copilotなどの最新AI技術を紹介し、それらがどのように業務を効率化するかを実例を交えて解説する。生成AIが製造現場の作業を効率化、品質向上に貢献し、新たな製品開発を加速する未来について探る。

講演者プロフィール
日本経済新聞でも紹介されたIT「伝道師」。IT業界の著名エバンジェリスト。エバンジェリストとはわかりやすく製品やサービス、技術を紹介する職種。現在はマイクロソフトにて多くの製品・サービスを伝え広めるエバンジェリスト。1990年代から企業システム、データベース、Java、インターネットのビジネスに関与し、1996年からオラクル社にてエバンジェリスト、2009年からはマイクロソフト社にてエバンジェリスト活動を継続。最新ITに係るプレゼンテーションやデモンストレーションに加え、ドローンやブロックチェーン・仮想通貨などのトレンドに関するプレゼンテーションも行っている。

講演内容
パナソニックコネクトでは2023年2月より、生成AIを活用したAIアシスタントを全社員に展開しており、利用回数は年間120万回を超えている。導入目的から定着のための工夫、製造業ならではの生成AI活用方法までをご紹介する。

講演者プロフィール
外資系IT企業で20年にわたりデジタルマーケティング、アジャイルによる組織変革など主にデジタル領域で業務変革を推進。現在は、パナソニック コネクト IT・デジタル推進本部にて主に生成AIを活用した業務変革をリードしている

講演内容
モビリティ社会のTier1を目指し、モビリティの進化、新価値創造、基盤技術の強化に重点を置き、環境と安心の大義の実現に向け研究開発重点8分野を設定。開発の効率化と先端・先行開発強化を進める。生成AIによる開発効率化やデジタルデバイスの全員活用及び市民開発を推進。

講演者プロフィール
1987年に日本電装（現：デンソー）に入社。冷暖房技術部に配属。世界初のエジェクタサイクルを開発し第1回ものづくり日本大賞 内閣総理大臣賞受賞。2014年に常務役員で熱機器事業部長、2017年にICT事業部長、2019年に経営役員に就任し、モビリティエレクロニクス事業グループ長を担当。その後研究開発センター長、ITデジタル本部長、社会イノベーション事業開発統括部、SOKEN社長に就任し、2023年より現職。

講演内容
ソニー・ホンダモビリティは、2023年CESにて、EVの新ブランド「AFEELA（アフィーラ）」とそのプロトタイプ車両を発表した。車載センサー等の先進技術やエンタテインメントの強みを生かし、クラウドと連携しながら新たなモビリティの価値創造に挑んでいる。本講演では、モビリティの進化に対する考え方や取り組み、今後のチャレンジなど、2024年CESで発表した最新情報も交え、ご紹介する。

講演者プロフィール
1986年ソニー株式会社入社。1995年にソニー・コンピュータエンタテインメントに出向、『PSP』『PS3』など主にソフトウェア開発を担当した。FeliCa事業部長等を歴任し、2014年にソニー株式会社業務執行役員SVP、2015年にソニーモバイルコミュニケーションズ株式会社の取締役に就任。2016年以降は『aibo』事業、『VISION-S』の試作車開発責任者としてAIロボティクス事業を牽引してきた。2022年にソニー・ホンダモビリティ株式会社代表取締役社長兼COOに就任。現在に至る。

講演内容
現在SDVの実現を目指した自動車業界横断的な産業コンソーシアム活動が複数立ち上がっている。各活動のスコープやスタイルには多少の違いもあるが、共通のゴールを目指している。今回はCOVESAとAGLを紹介しながらどのようなシナジーが期待できるか考察する。


講演者プロフィール
ルネサスにて車載向けSOC（R-Car）向けのソフトウエア開発に従事し、Linux OSなどのオープンソース系の基盤ソフトウエアの組み込み機器への適用を推進してきた。この活動を通じて、社外のオープンソース開発プロジェクトとの連携や、色々な産業コンソーシアム活動に参加し企業の枠組みを超えた開発者の連携を体験してきた。近年は、クラウド環境を活用したソフトウエアの先行開発環境の構築や、HPC向けの大規模ソフトウエア実行環境の整備などに従事している。

講演内容
SDV時代における車載アプリケーションソフトウェアの実装の効率化に向けた、API標準化に関するボッシュの考え方について紹介する。

講演者プロフィール
2008年神戸大学大学院博士後期課程修了。博士(工学)。電機メーカーでの半導体研究開発および無線システム開発経験を経て、2017年にボッシュ(株) に入社。運転支援レーダのハードウェアエンジニアを経験後、2020年から現職にてE/Eアーキテクチャ・コネクティビティ関係の技術戦略策定に従事。

講演内容
SDVは自動車の価値や競争に一大変化をもたらす「ゲームチェンジャ」である。その変化の本質や駆動要因・開発手法の抜本的革新「ソフトウェアファースト」が目指すものとそのキーテクノロジ・オープンソースが果たす役割等を当社取組と共に紹介する。

講演者プロフィール
パナソニック オートモーティブシステムズ（株）の代表取締役副社長執行役員CTOとして、BTCイノベーション、サイバーセキュリティ、知的財産の各分野に従事。1988年に松下電器産業（株）に入社し、オペレーティングシステム（OS）技術開発や携帯電話・スマートフォンの商品・要素技術開発などを幅広く経験。その後、オートモーティブ事業部門でのインフォテインメント事業技術責任者や先行技術開発責任者を経て、現在の役職に至る。卓越した技術力とリーダーシップが業界内外で高い評価を受けており、常に新たなイノベーションを追求している。

講演者プロフィール
1998年3月長岡技術科学大学大学院修士課程修了。同年より自動車部品サプライヤーでECU開発におけるシステム・ソフトウェア開発に従事。他社ECU HW/SWとのECU統合も経験。2006年よりAUTOSARに関わり、その普及活動、導入支援や標準化活動 (特に通信および安全分野) に従事。2018年よりイーソル株式会社で安全/セキュリティ関連業務に従事。2024年よりAUTOSAR Japan Hub (日本事務局) を担当し、また、長岡技術科学大学大学院で非常勤講師も務める。現在はAUTOSAR WG-IVC, WG-SAF, WG-AおよびUG-ET Active Memberであり、JASPAR AUTOSAR標準化WGでも副主査を務める。

講演内容
AUTOSAR全体の活動を紹介し、SDVの実現に向けてAUTOSARが行っている活動に関して説明する。COVESAとのVSSに関する”Automitove API"活動や、SDV Allianceについて述べ、SDVを構築するために必要な協調活動を説明する。

講演者プロフィール
1984年3月、九州大学卒業。日本電装(株）（現　(株）デンソー）に入社。SOKENに所属し、車両内ネットワークシステムの研究開発に従事。1998年開発部に異動し、CANを車両に搭載するための基本ソフトウェアを開発した。継続して分散制御システムを実現するための基本システムについて研究開発を行う。2003年から2008年、2016年から2020年にDENSO Automotive Deutschland GmbHに出向し、研究開発活動と標準化活動に従事。2022年よりAUTOSAR Regional Spokesperson Japan に任命され、現在に至る。同時に2021年よりISO TC22 SC32議長を務める。

講演内容
ブラックボックス化した技術の急速な社会実装が拒絶反応を生むなどエンジニアと社会との間に分断が生じている．解決には意思決定プロセスにおいて社会との対話が必要となる．自動車技術会は技術と社会とのギャップを理解，解消し，社会をデザインするエシカル・エンジニアの育成を開始した．その経緯を報告する．

講演者プロフィール
1982年東京工業大学工学部卒業、2008年博士（医学、獨協医科大学）。1982年、株式会社本田技術研究所に入社、自動車設計、衝突安全研究、生体工学研究に従事。2015年から滋賀医科大学　社会医学講座法医学部門　客員教授。2021年から公益社団法人自動車技術会　エシカル・エンジニア開発委員会　委員長。

講演内容
この講演では、SDVの定義、SDVに対する期待と実現に向けての課題、SDVの発展段階について述べ、SDVのオープン化がもたらす可能性のある自動車の商品性の変化について議論する。また、オープンSDVに向けての名古屋大学の取り組みについて紹介する。

講演者プロフィール
名古屋大学未来社会創造機構モビリティ社会研究所所長・教授。同大学大学院情報学研究科教授・附属組込みシステム研究センター長を兼務。東京大学助手、豊橋技術科学大学助教授等を経て、2003年より名古屋大学教授、博士(理学)、組込みシステム開発技術の研究に従事。オープンソースのリアルタイムOS等を開発するTOPPERSプロジェクトを主宰。

講演内容
SDVに向けて、Hondaとして重要と考えている、ソフトの手の内化（内製化）に対しての、Hondaの取り組みを説明し、またその取り組みの中から見えた、AGLやCOVESAに対してのHondaの考え（位置づけ、期待等）を説明する。

講演者プロフィール
Hondaにおいて、SDVを実現する次世代E/Eアーキ、ソフトウェアPFの開発を担当している。1991年より組み込みソフトウェアに携わっており、FA製品に関わる開発エンジニア、チームリーダからキャリアをスタートし、2001年に国内Tier1へ移動。その後カーナビゲーションのソフトウェアPFの開発を担当し、2013年にはマルチコア、Linuxを使ったカーナビゲーションシステムの製品化を実現した。2018年からは、次世代統合システムのソフトアーキ、ソフトウェアPFの開発をリードしてきた。また製品開発と並行して、AGL, Genivi等のOSS活動、AUTOSAR、JASPAR等の標準化活動を担当し、AUTOSARではPL、JASPARにおいてはWGの主査を務めた。2024年にHondaへ移動し、現在に至る。

講演内容
日本におけるカーボンニュートラルの実現に向けた取り組みが進んでいる中、日本のEV普及率はわずか3％で、諸外国に後れを取っているのが現状である。アパテックモーターズは、人々の企業活動や生活の場面に様々な海外製EV車を提供することで、市場に新しい風を吹き込みたいと考えている。新しいEVのカーシェアリングのサブスクリプションの活用方法を通して、EVの利便性と環境への配慮を実感できる未来への取り組みを、アジアや欧州のEVマーケット事情も含め紹介したい。

講演者プロフィール
2006年IBS証券株式会社（現 山一證券）に入社、その後、株式会社スタッツインベストメントマネジメント、シュバイツェル・インベストメント株式会社において、ファンドマネージャーとしてのキャリアを経て、2022年5月にアパテックモーターズ株式会社を設立し代表取締役に就任。また、2024年3月より、ティア1メーカの老舗である、株式会社イクヨの代表取締役に就任。自動車業界に新風を吹き込むべく活動を続けている。

講演内容
日系企業の「共存戦略」を探る上で、まずは足元で急速に変化する日系企業を取り巻く中国ビジネスの現状を把握する。続いて、日系企業の中国ビジネスの事業再構築に向けたプランを先行事例をもとにご紹介して、

日中間のサプライチェーンをシンプルに考えていく方策を検討していく。

講演者プロフィール
2004年大手会計事務所北京事務所入所、北京および天津にて中国に進出する日系企業向けに移転価格および税務専門コンサルティングサービスを提供する。

2015年KPMGアドバイザリー（中国）北京事務所に入所、2017年よりKPMGアドバイザリー（中国）上海事務所に異動し、日系企業向けTAXナショナルチームリードパートナーを務める

2022年1月株式会社KPMGFAS入所、ストラテジー＆インテグレーション部門　オペレーション戦略チーム所属

講演内容
クルマが電動化し、SDV・スマートキャビン化の方向へと進む中で、中国BEVブランドが実装化の面で躍進している。また、中国から世界への進出が加速的に進行する中で、短・中期としてどのような変化が起こるだろうか。近年の中国BEVブランドの製品・技術開発トレンドを俯瞰し、中国テック企業のサプライチェーン動向も踏まえながら、今後の日系メーカーの事業戦略や中国・再参入戦略を考えていく。

講演者プロフィール
長く中国で生活し、90年代初頭より現地で自動車産業・市場の研究活動を開始。トヨタ系マーケティング会社勤務時には、トヨタブランドの海外コーポレートマーケティングPDCA構築を手掛けた他、大手広告代理店とともに商品・技術ネーミング開発にも携わるシニアマーケティングアナリストを歴任。また、グローバルのモーターショー等イベント会場調査を実施しており、主要ブランドの先端技術動向にも精通するエバンジェリスト。“現場重視”のリサーチャーであり、豊富な現地ネットワークを活用し、業界インタビューや専門家との討論等を実施して、常に“リアルな中国”を伝えている。

主な業務内容は、中国・東アジアのモビリティ先端動向（CASE・MaaS、部品、炭素中立、SDGs）、事業・ブランディング戦略策定、消費者購買行動・イメージ・商品嗜好性分析、新興企業・競合企業の事業分析、これらに関する市場参入・業界諸課題への提言活動と事業改善の調査アドバイザリー業務。

著書に、『巨大化する中国自動車産業』日刊自動車新聞社、『東アジア地域協力の共同設計』ミネルヴァ書房等分担執筆の他、各種紙誌・サイトへ執筆協力、業界団体や企業内でのセミナーも実施。明治大学大学院商学研究科博士課程、中国人民大学商学院シニア・スカラー修了（中国産業経済学）、上海外国語大学対外経貿系本科文学士取得（国際貿易）。

※株式会社現代文化研究所（東京都千代田区）はトヨタ自動車株式会社が全額出資の自動車・モビリティ領域を重点とする調査・研究法人。1968年に日本の自動車文化の育成を目指して設立され、現在はグローバルの課題に対応。特に中国は、90年代前半より日本企業各社の事業立案やマーケティング活動をご支援させて頂いている。

なお、本セミナーにおける資料や発言は個人の見解であり、所属する会社やその関連機関とは一切関係がありません。

講演内容
中国のSDV開発現場の最新キーワードでもある『データクローズドループ』を、具体的な開発事例と技術と共にご紹介する。

講演内容
調達力を強化することは重要なテーマである。今回は調達DXに取り組んでいる企業の事例から課題や具体的な進め方について解説する。